DB32T-改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范编制说明.doc

江苏省地方标准

《改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范》

编制说明

（征求意见稿）

标准起草工作组

2024年6月

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、目的意义 1

二、任务来源 2

三、编制过程 3

四、主要内容及技术指标确定的依据 4

五、重大分歧意见的处理过程和依据 11

六、与相关法律法规和标准的关系 11

七、推广实施建议 12

八、起草单位和起草人员信息及分工 13

《改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范》编制说明

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一、目的意义

在长期的荷载以及环境因素的作用下，高速公路除了路表所反映的表面病害以外，通常还伴随着结构强度的下降，结构内部出现层间不良、不密实、松散等结构缺陷，路面内部结构状态逐渐下降，如不及早发现、及时处理，将会对路面整体结构的长期性能造成较为不利的影响。然而传统路面检测评价内容不够全面，以路表功能为主，缺少结构内部评价；评价手段不够快速，结构完整性取芯检测、结构强度FWD检测需封闭交通、效率低，检测结果“以点代面”连续性差，无法适应改扩建工程老路结构多变、厚度转换频繁等复杂特征；评价指标不够高效，结构性评价指标缺失，无法有效指导老路路面结构处治决策。因此，亟需利用探地雷达和激光式高速弯沉仪新型检测手段，形成改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测评价标准。

交通运输部印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》（交规划发〔2023〕21号）明确提出了“推广使用先进交通装备、打造与交通强国建设相适应的标准体系”发展要求；交通运输部印发《关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见》（交安监发〔2024〕6号）明确提出了“从检测技术等方面开展基础共性和关键核心技术研发，着力解决制约工程质量提升的‘卡脖子’技术难题”；交通运输部印发《“十四五”交通领域科技创新规划》（交科技发〔2022〕31号）明确提出了“攻克基础设施服役状态智能感知、结构无损检测、服役性能提升与延寿等技术”。为了适应高质量发展要求，提高公路沥青路面结构内部状况检测方面的技术水平，更好的指导沥青路面的状况评估，提高改扩建工程老路处治决策的高效性，实现路面延寿，编写单位充分总结吸收国内外近年来探地雷达、激光式高速弯沉仪在公路沥青路面结构内部状况检测方面的成功经验，开展《改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范》编制工作具有重要意义。

二、任务来源

2023年8月，依据江苏省市场监督管理局关于《省市场监管局关于下达2023年度江苏省地方标准项目计划的通知》（苏市监标〔2023〕173号），本标准是2023年度江苏省地方标准项目计划的第80号，标准名称为《改扩建工程老路沥青路面结构内部状态快速检测与评价规范》，起草单位为江苏省交通工程建设局、江苏中路工程技术研究院有限公司，对口行政主管部门江苏省交通运输厅。

图1标准立项通知

三、编制过程

本标准的制定工作过程简述如下：

2023年8月~9月——资料收集：对目前高速公路结构内部状况快速检测工作现状进行了详细资料调研，并与相关机构多次召开研讨会，收集了设计单位、施工单位、检测单位、建设单位等的需求、要求和看法，掌握大量的一手资料，进而在此基础上确定标准化对象，分析标准化需求，为高速公路结构内部状况快速检测规范的确定提供实践支撑。

2023年10月~11月——标准草案编制：本标准重点是明确结构内部状态快速检测设备要求、现场检测、数据处理、评价指标及标准、处治对策等要求，按照此内容框架编制了标准草案。

2023年12月——标准大纲编制：制定标准编制的工作方案，充分讨论标准编制框架及各类问题，并修改完善方案，明确标准的性质归属、结构框架、使用对象等；

2024年1月——标准一稿编制：编制组内部组织标准草案讨论，根据讨论意见修改完善标准草案，形成标准一稿；

2024年2月——标准大纲修改：编制组内部组织标准大纲讨论，根据讨论意见修改完善标准大纲，形成标准大纲修改稿；

2024年3月——标准二稿编制：编制组内部组织标准草案讨论，根据讨论意见修改完善标准草案，形成标准二稿；

2024年4月——标准大纲评审：编制组邀请行业技术专家及标准编制专家进行了大纲评审会，专家建议标准名称调整为《改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范》，进一步优化标准框架;编制组根据与会专家意见进一步修改完善，开展标准起草工作。

2024年5月——标准三稿编制及形式审查：根据标准大纲评审专家意见，本标准主要技术内容框架调整为改扩建工程老路沥青路面结构内部状况评价对象与指标、检测方法、评价结果、评价报告等要求。完成标准三稿编制后，邀请标准编制专