山岭隧道穿越村庄施工-工程部-李旭阳.docxVIP

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山岭隧道穿越村庄施工

【内容提要】：本文结合京沈客专辽宁段三棱山隧道施工实例,介绍了山岭隧道下穿村庄施工时注意事项。从控制爆破减小振动和注浆堵水保证居民正常用水两个方面讨论了隧道下穿村桩时采取的措施,尽量减少对居民生产生活的影响。通过多方面的技术手段保障当地居民不受隧道施工影响，从而保证工程施工顺利进行。

【关键词】:隧道施工、下穿村庄、控制爆破、注浆堵水

1概述

北京至沈阳客运专线是连接东北和华北地区的重要纽带,是沟通关内外主要城市间的快速客运铁路，是《中长期铁路网规划(2008年调整)》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分．京沈线是进出关铁路运输重要的快速客运通道，同时兼顾沿线部分城际客流的客运专线。新建北京至沈阳铁路客运专线,经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等.正线全长6９8公里。辽宁省境内长406．8公里。三棱山隧道位于辽宁省阜新和朝阳交界处，全长88８8m，是辽宁段的先期开工工程,于2014年3月份开工建设,是全线的控制性工程，隧道地质情况较复杂,多处浅埋施工，下穿村长一处，影响范围沿线路纵向9００ｍ。

2三棱山隧道工程概况

三棱山隧道DＫ４9６+000～ＤK496+９00段下穿村庄、道路施工,为减小对居民生产、生活的影响,实施控制爆破。

ＤＫ４96＋0００~ＤK49６+595段地层岩性为凝灰岩,局部夹凝灰质砂页岩,弱风化，灰色,凝灰质结构,块状构造，岩体较完整,呈大块结构,埋深４０～60m，围岩等级为Ⅲ级。地下水主要为凝灰岩基岩裂隙水，透水性一般,段落预测正常涌水量为6０0ｍ3/d,最大涌水量1００8ｍ3／d。

DK4９６+5９5~DK４９6+９00段地层岩性为凝灰质角砾岩和凝灰岩，强~弱风化,断层影响带,节理裂隙发育，岩体破碎,块石碎石状镶嵌结构,埋深30~４0ｍ,围岩等级为Ⅳ级。地下水主要为基岩裂隙水和构造裂隙水,岩体破碎,透水性较好，施工中需加强防水措施，预防突水突泥事故发生。推测段落正常涌水量1300ｍ3/d,最大涌水量５37９ｍ3／d.DK49６＋７１7～DＫ496+86７段有推测断层通过，分布有断层泥，其工程物理力学性质差。断层上盘地层教破碎，下盘受断层影响较小,岩层较完整.

3主要施工方案

隧道下穿村庄及乡村道路爆破震动容易对地上建筑物造成影响，容易引起“扰民”和“民扰”,必须重视爆破施工对道路运营和居民正常生活的影响,应严格遵循“先探测、后开挖、短进尺、弱爆破、强支护、严控水、快封闭、勤量测、早衬砌”的原则组织施工,其中控制爆破是减小影响的关键。

以爆破施工全过程的安全实时监测为依托，全面、超前掌握围岩和应保护建筑物的安全动态,指导施工安全．

以降低爆破振动为重点，制定科学、合理的施工方案,采取有效的综合措施,确保隧道上方建筑物的安全，保证工程顺利进展。

以实施信息化施工为手段，加快反馈速度,及时调整爆破参数,优化设计,实现爆破队环境影响的有效控制。

下穿村庄及乡村道路爆破应遵循“短进尺、弱爆破、多循环、强支护”的爆破开挖施工基本原则。采用轮廓光面爆破和先进的掏槽减震技术，实施毫秒延时爆破，控制单响药量和一次起爆药量,必要时采用小直径炸药,布置减振干扰孔等辅助技术措施。

此外为减少隧道开挖对居民用水的影响,减小隧道初支表面的渗漏水来源，对本段进行超前周边注浆堵水.

4隧道下穿村庄施工采取的方法和措施

隧道掘进之前,首先确定该段围岩的开挖方法、支护措施、加强措施、监测措施、安全措施以及事故处理措施等。其中开挖方法的控制爆破技术是核心内容。

４。1控制爆破技术

４.1。１工程爆破震动的安全规定

爆破震动会引起围岩介质质点的振动，质点的振动强度超过某一限度时,就会造成隧道围岩、衬砌及某些情况下地表建筑物的开裂、破坏，甚至坍塌。但随着传播距离的增大,质点的振动强度将逐渐衰减。质点的速度是岩体变形或应变的尺度,控制隧道围岩或结构物的峰值振动速度可以达到控制爆破的目的。《爆破安全规程》对建筑物所允许的安全振动速度规定如下：一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物:2。5～3．0cｍ/s。

4.1.２计算允许的单段最大共同作用装药量与开挖进尺

隧道控制爆破时通常不对一次爆破的总药量进行控制，而是对同时起爆的同段药量加以控制,计算和设计最大共同作用装药量是隧道振动爆破技术的重要环节．

控制爆破作业段最大一段允许装药量：

Qmax＝ＱＵＯTER3R3×QUOTE,式中：

Qｍａx—最大一段爆破药量,kg;

Vkp—安全速度,cｍ/s;取Vkｐ=2。5cm/ｓ；

R—爆破距离，即爆炸源距建筑物的距离,m（依据设计图纸和测量数据)；

K—地形、地质影响系数，根据围岩级别取２0０（依据《爆破安全规程》(GB６72２-20１1）