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国内二手车市场及行业浅析一个资深二手车菜鸟的内心告白

目录目前国内二手车行业现状国内现有二手车从业主体禁锢二手车行业发展的壁垒二手车行业技能人才的培养校企联合展示与未来展望12345

01目前国内二手车行业现状

行业开展特点我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的开展和汽车保有量的增长，二手车市场开展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速开展期。主要呈现如下特点：1.增长快速：自从1998年，国内贸易部门公布了《旧机动车交易管理方法》后，我国二手车市场开始步入标准化轨道，在短短的五年时间里，二手车交易量就翻了一翻。据有关资料统计，2015年全国二手车累计交易960万辆，同比增长19.5%。在我国，二手车交易增长速度快于新车交易增长速度，2015年新车销售量同比增长7%，二手车交易量同比增长12.6%，快于新车销量近六个百分点。

2.地域性开展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越兴旺的地区，二手车交易量越大。据统计，2016年经济兴旺地区二手车交易量名列前茅，全国排前5名的地区为：浙江、广东、江苏、山东、福建、辽宁。前十位城市奉献了全国交易份额的近55%，预计2016年全国二手车交易量1050万辆。TittleHere

3.经营模式有所转变：当前我国二手车市场出现了一系列新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。经过一段时间的尝试，在局部有实力、有条件的新车供给商的组织带动下，一批新车经销商纷纷尝试二手车经营业务并且在品牌效应、连锁经营、售后效劳等更高层面上开始了规模化运营的尝试。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转变。新车市场与二手车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性进一步增强TittleHere

4.二手车置换大规模兴起：近年，我国二手车置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营资源。与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手车领域，并陆续开展业务。例如2004年9月，一汽群众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务〔09年正式更名Audi品荐二手车〕。2004年8月，上海群众在全国30个城市的50个经销商开始进行“特选二手车”业务〔11年更名DasWeltAuto〕。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务等(喜悦二手车)。TittleHere

5.二手车电商开始瓜分市场份额：2015年是二手车电商开始崭露头角的一年，也是新兴模式冲击传统行业的一年，作为其中的一员，也是从传统行业转型到新兴模式的一个从业者，我了解他的优势，也认识到他的弱点在哪儿，站在风口上的猪不一定就能起飞，决定他未来生存和开展的是其财务能力、业务思维、线下执行等一系列关键因素。。。TittleHere

02国内现有二手车从业主体

从业主体俗称“黄牛”、“车贩子”，最初二手车市场经营活动的主要构成群体！指的是汽车品牌厂商推出的二手车业务，往往通过其现已成熟的新车经销商网络完成布局和开展业务。二手车行业新兴产物，通过互联网来解决二手车车源、客户源信息分散难以集中的问题，对于具体业务形式分为：B2B/B2C/C2B/C2C几大类，以信息战、流量战为主，既冲击传统车商由依托于传统车商。车商品牌二手车经销商二手车电商

从业主体特点特点：从业群体背景不一；评估经验偏实战，但缺乏相对标准且统一的评估流程及检测范围；目前有些实力雄厚的大车商开始借助网络和三方机构开展跨区收售、金融信贷和延保业务特点：有严格的二手车标准业务流程，从业人员也从前期的不专业变为必须接受厂方标准业务培训方可上岗；厂方给予政策支持较大，可根据新车、售后部门协作迅速开展业务；易受自身财力限制，目前批售较多。特点：资金雄厚（融资）、依靠线上流量资源收集和整理开展O2O线下业务；有自己的业务流程标准；基本无线下店，网络布局多为中介性质；目前已经向后市场进行业务延伸；太过乐观，需要继续下沉业务车商品牌二手车经销商二手车电商

01车商卖车商：线上/线下批售模式优势：流转速度快，资金周转压力小劣势：易受限迁标准限制、单车利润较低盈利模式：线下赚区域差价、线上赚中介费效劳费举例：优信拍、车易拍等02车商卖个人：线上/线下零售模式优势：单车利润较高劣势：资金周转压力较大盈利模式：线下赚区域差价、线上赚中介费效劳费举例：车王、澳康达等03个人卖车商：线上/线下收车或拍卖模式优势：能为车商增加终端收车比例，收车本