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船舶天然气动力技术研究考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对船舶天然气动力技术的研究成果和实践能力，考察其在船舶燃气动力系统的设计、运行、维护和优化方面的专业知识和技能。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.船舶天然气动力系统的主要燃料是：（）

A.液化天然气

B.压缩天然气

C.液化石油气

D.燃气油

2.船舶燃气轮机的热效率通常高于：（）

A.内燃机

B.柴油机

C.蒸汽轮机

D.水轮机

3.船舶天然气动力系统的燃烧器通常采用：（）

A.预混合燃烧

B.燃气喷射燃烧

C.空气喷射燃烧

D.直接喷射燃烧

4.船舶燃气轮机的主要冷却方式是：（）

A.液体冷却

B.空气冷却

C.两者结合

D.无需冷却

5.船舶天然气动力系统的排放气体中，含量最低的是：（）

A.二氧化碳

B.二氧化硫

C.氮氧化物

D.一氧化碳

6.船舶燃气轮机的燃烧温度通常在：（）

A.1000-1200℃

B.1200-1500℃

C.1500-1800℃

D.1800-2000℃

7.船舶天然气动力系统的储气罐通常采用：（）

A.圆柱形

B.球形

C.柱形

D.桶形

8.船舶燃气轮机的主要优点是：（）

A.运行稳定

B.排放低

C.维护简单

D.以上都是

9.船舶天然气动力系统的余热回收系统包括：（）

A.余热锅炉

B.余热空气加热器

C.余热冷却器

D.以上都是

10.船舶燃气轮机的启动方式通常有：（）

A.冷启动

B.热启动

C.快速启动

D.以上都是

11.船舶天然气动力系统的燃料处理系统包括：（）

A.燃气净化

B.燃气压缩

C.燃气储存

D.以上都是

12.船舶天然气动力系统的控制系统包括：（）

A.燃料控制系统

B.速度控制系统

C.保护控制系统

D.以上都是

13.船舶天然气动力系统的排放控制系统包括：（）

A.氮氧化物还原系统

B.二氧化硫还原系统

C.碳捕捉系统

D.以上都是

14.船舶天然气动力系统的燃料消耗率通常在：（）

A.0.2-0.3

B.0.3-0.4

C.0.4-0.5

D.0.5-0.6

15.船舶天然气动力系统的可靠性通常达到：（）

A.90%

B.95%

C.98%

D.99%

16.船舶天然气动力系统的经济效益主要体现在：（）

A.运行成本低

B.维护成本低

C.排放成本低

D.以上都是

17.船舶天然气动力系统的安全性主要体现在：（）

A.燃料储存安全

B.燃料输送安全

C.燃料使用安全

D.以上都是

18.船舶天然气动力系统的环保性主要体现在：（）

A.排放低

B.噪音低

C.热岛效应低

D.以上都是

19.船舶天然气动力系统的适应性强主要体现在：（）

A.可以适应各种航行环境

B.可以适应各种燃料类型

C.可以适应各种船舶类型

D.以上都是

20.船舶天然气动力系统的智能化主要体现在：（）

A.自诊断功能

B.自适应功能

C.自维护功能

D.以上都是

21.船舶天然气动力系统的电磁兼容性主要体现在：（）

A.电磁辐射低

B.电磁干扰低

C.电磁防护措施完善

D.以上都是

22.船舶天然气动力系统的抗风浪性能主要体现在：（）

A.船舶稳定性好

B.船舶操纵性佳

C.船舶抗沉性高

D.以上都是

23.船舶天然气动力系统的耐久性主要体现在：（）

A.设备寿命长

B.零部件更换周期长

C.维修周期长

D.以上都是

24.船舶天然气动力系统的可扩展性主要体现在：（）

A.可以升级改造

B.可以扩展功能

C.可以适应新技术

D.以上都是

25.船舶天然气动力系统的可维护性主要体现在：（）

A.维修方便

B.维修成本低

C.零部件易购

D.以上都是

26.船舶天然气动力系统的节能性主要体现在：（）

A.燃料利用率高

B.运行效率高

C.余热回收利用

D.以上都是

27.船舶天然气动力系统的环保性主要体现在：（）

A.排放低

B.噪音低

C.热岛效应低

D.以上都是

28.船舶天然气动力系统的安全性主要体现在：（）

A.燃料储存安全

B.燃料输送安全

C.燃料使用安全

D.以上都是

29.船舶天然气动力系统的适应性强主要体现在：（）

A.可以适应各种航行环境

B.可以适应各种