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钢箱梁安装施工方案

钢箱梁安装施工方案

一、工程概述

1、简述

珠江黄埔大桥为主跨1108m悬索桥，其加劲梁为单箱单室扁平封闭流线形钢

箱梁,桥轴线处梁内净高3.5m，桥面板为2%的双向横坡，共分为3种类型、80

个梁段,其中16m长的的标准梁段77个,每个梁段重222.7T;17m长的跨中梁段

1个,重233.5T;13.5m长的端部梁段2个,每个梁段重255.4T。

跨缆吊机是在主缆上工作的专用设备,它的支撑和行车轨道是悬索桥的2根

主缆。吊机主要由液压起吊提升系统、缆上支撑及行车系统、钢结构桁架、中央

控制系统、动力系统、端梁、分配梁、抱紧装置、承压装置、以及安全防护系统

等组成，跨缆吊机额定最大起重量为300t，满足最大梁段要求。

单台跨缆吊机性能表表-1

起重能力(t)2×150工作最大坡度20.2783º

提升卷扬机(台)2行走速度(m/min)0.5

提升速度(m/min)2行走卷扬机(台)2

下落速度(m/min)2最低工作温度-10º

最大自重(t)65工作风速(m/sec)25

提升高度(m)57抗风风速(m/sec)55

最大轮压力(T)17最大下滑力(T)30

2、机具布置

跨缆吊机牵引系统布置，采用2台25t、3台8t卷扬机进行吊装作业，25t

安装在岸侧原有25t基础偏13度夹角上，为了能够采取能够更好的起吊,在岸侧

塔柱承台、塔顶反力架以及塔顶江侧安装导向滑轮,各卷扬机的钢丝绳均通过安

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钢箱梁安装施工方案

装在主塔顶部的转向滑轮,然后平行主缆进入吊机。各钢丝绳在平行主缆区域内,

每间隔一索夹在主缆索夹上安装一个钢丝托轮组,在靠进吊机的第一个托轮组上

装有转向滑轮,起重钢丝绳通过转向轮改变方向后进入吊机定滑组,与分配梁销

接做为吊机起升重物。安装在塔顶门架上1台8t卷扬机通过钢丝绳与牵引机构

构成定滑轮组用于跨缆吊机上下滑行,吊机上坡时,牵引机构的滑轮组安装吊机

的后部。2台8t卷扬布置在南塔下横梁引桥桥面上用于钢箱梁吊装反向牵引。

吊机使用过程中钢丝绳与各托轮中心线偏离不得大于5度,否则增加临时转向滑

轮。

二、施工流程图

三、跨缆吊机

1、跨缆吊机结构设计

缆载吊机包括端梁、铰座、横梁、起吊系统和行走系统等部分。

端梁分为端段和中段，均为矩形钢板梁。端段上装有行走轮、抱箍和侧挡，

中段装有支承垫块、行走轮和抗滑挡块。端梁中段分为A、B两类：A类长5.01m，

用在南侧缆载吊机；B类长6.85m，用在北侧缆载吊机。

铰座包括底座和挑梁两部分。底座由横梁、侧板和底板构成；挑梁为矩形变

截面钢板梁。底座用60套M30大六角螺栓与端梁中段连接，挑梁与底座间用φ

140mm的轴连接。

横梁分为A、B、C、C’四段，均采用桁架结构。

起吊系统包括扁担梁、动滑车、定滑车、转向滑车、卷扬机和钢丝绳。其中

扁担梁为矩形变截面钢板梁；动、定滑车均采用5轮，[36b框架，φ190mm轴；

转向滑车采用单轮，[36b框架，φ190mm轴；卷扬机为25t摩擦卷扬机；钢丝绳

为φ36