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传动轴强度研究背景和意义

传动轴是由轴管、伸缩套（伸缩花键）和万向节组成，分段式须加中

间支承。传动轴总成装在变速箱和后桥之间，将变速箱传来的扭矩与旋转

运动传递给后桥的主减速器。在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的

万向传动装置中，一般情况下将传动轴制成实心轴。以便得到较高的强度

和刚度，传动轴多做成空心的（轴管用来连接万向节和滑动花键）。大多

数用厚度为15-3mm的薄钢板卷焊而成。超重型货车则直接使用无缝钢

管。

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转

速、少支承的旋转体，因而它的动平衡是至关至关重要的。大多数传动轴

在出厂前基本都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置发

动机后轮驱动的车来说是把变速箱的运转传到主减速器的轴，它可以是好

几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴是汽车传动系中传递动力的至关重要部件，它的作用是与变速

箱、驱动桥一块将发动机的动力传递给车轮，使汽车造成驱动力。