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拖拉机常见故障原因及检修方法

作者：吉长国蒋春风魏广山

来源：《农机使用与维修》2014年第10期

拖拉机经过一定时间使用后，由于维修保养不及时，在工作中会发生故障。现将拖拉机挂

挡困难及左右差速器轴承套裂损的故障原因及检修方法叙述如下，供拖拉机维修人员参考。

一、挂挡困难

拖拉机挂挡困难，一般是离合器或传动箱发生了故障。其故障原因及检修方法如下：

挂挡困难的原因1.

（1）离合器装配质量差。在装配离合器时，由于对装配技术要求不严，使其从动盘的端

面摆差过大（正常摆差应不大于0.5mm）。使用时，当踏下离合器踏板后，前从动盘上摆差

大的部位仍没有分离，还与飞轮接合着，仍传递着动力，因此造成挂不进挡。

（2）主离合器轴轴承钢球烧散。主离合器轴轴承（205型轴承）内的润滑油不足，使主

离合器在205型轴承内长时间干摩擦，最终导致其轴承钢球烧散，使主离合器失去了前端的约

束，同心度偏差增大。但由于飞轮和压盘的作用，前从动盘存在倾斜的趋势，当踏下离合器踏

板后，离合器前从动盘随即倾斜，动力没有被清除，造成挂不上挡。

（3）离合器主动轴轴承散架。离合器主动轴是依靠216型轴承支撑和定位的，当216型

轴承散架后，离合器主动轴便失去了后端约束，但由于飞轮和前压板及离合器从动盘的作用，

离合器主动轴存在倾斜的趋势。当踩下离合器踏板时，引起从动盘偏摆，动力不能完全切断，

造成挂不上挡。

（4）离合器分离轴承润滑不良。由于离合器分离轴承加注黄油不足，或轴承的注油孔堵

塞而加不进油，引起轴承严重缺油，运转时产生干摩擦而烧死，致使平盘无法转动。分离杠杆

只能在平盘上滑磨，经过几次分离操作后，将分离杠杆的端部磨平，分离间隙增大。这样，当

踏下离合器踏板后，主动盘与从动盘不能分开，动力不能切断，从而挂不上挡。

（5）离合器前压板断裂。在拖拉机作业过程中，驾驶员采用离合器控制车速，使离合器

经常处于办分离状态，导致离合器前压板烧毁断裂，脱落下来的碎片又卡在前从动盘与前压板

之间。这样，当踩下离合器踏板时，前从动盘与飞轮端面不能完全分离，即出现挂挡困难的故

障。

（6）变速器中间轴上的螺母脱落。由于在检修中，对变速器中间轴上的圆螺母的紧固力

矩不够，使用一段时间后，圆螺母松动脱落，使中间轴后端的212型轴承窜出，造成所有的主

动齿轮向后移位，不能正常啮合，从而挂不上挡。

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挂挡困难的检修方法2.

（1）更换前从动盘，保证前从动盘的端面摆差小于0.5mm，防止扫堂现象的发生。

（2）更换损坏的205型轴承，同时检查主离合器轴的磨损情况及油封的密封情况，并加

足润滑脂。

（3）更换损坏的216型轴承，对装上的新轴承加足润滑脂。

（4）更换已损坏的分离轴承和3个分离杠杆；调整分离杠杆的平行高度，将后从动盘内

花键的平面至分离杠杆头部端面之间的距离调整为40mm，并穿上开口销；将离合器踏板的自

由行程调整为30～40mm。

（5）更换离合器前压板。

（6）更换变速器中间轴上的圆螺母，并加止动垫片锁紧，以防止脱落。

在检修中要注意：在更换离合器分离轴承时，还应对压力板支承螺栓进行调整。调整时，

先将支承螺栓拧到位，然后再拧松，拧松时会发出响声，每响一声为0.25mm的间隙，正常间

隙为2.0～2.5mm，即调整时响8～9声为宜。

二、左右差速器轴承套裂损

拖拉机左右差速器轴承套裂损为机械损伤，其故障原因及检修方法如下：

差速器轴承1.套裂损的故障原因

（1）固定从动齿轮轮毂的推压垫圈松脱，通过齿轮将油污甩进差速器半轴齿轮内。

（2）固定从动齿轮齿圈的从动齿螺栓、螺母松动脱落，通过齿轮将油污甩进差速器半轴

齿轮内。

（3）固定圆锥齿轮的螺栓松脱，甩进差速器半轴齿轮内。

（4）固定行星齿轮轴的止动螺栓扭断后脱出，甩进差速器半轴齿轮内。

（5）从动齿轮失去推压垫圈后向外窜，将差速器轴套挤裂。

（6）在检修或调整中央传动齿轮副时，半轴齿轮支承垫圈没有固定地装在圆锥轴的卡方

上，当拖拉机带载荷工作时，差速器半轴齿轮受力向外甩