沥青路面一体化就地热再生集成施工技术规范（征求意见稿）编制说明.docx

ICS93.080.20CCSP66

DB61

陕西省地方标准

DBXX/XXXX—XXXX

沥青路面一体化就地热再生集成施工技术

规范(征求意见稿) (编制说明)

Technicalspecificationsforhot-in-placerecyclingintegratedconstructionofasphaltpavement

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

陕西省市场监督管理局发布

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《沥青路面一体化就地热再生集成施工技术规范》编制说明

1工作简况

1.1任务来源

截止2023年末，全国公路总里程为543.68万公里。其中，高速公路里程为18.36万公里，四级及以上等级公路里程为527.01万公里，农村公路里程超过450万公里。随着我国社会经济的高速发展，被广泛应用于各级公路的沥青混凝土路面也逐渐进入大规模的养护和大中修阶段。为践行建设“资源节约型、环境友好型”社会的国策要求，以碳达峰目标和碳中和愿景为引领，以深度降碳为目标，旧料再生技术在沥青路面养护中逐渐得到推广应用。

在众多的沥青路面养护技术中，就地热再生作为重要的功能修复技术，可用于修复沥青路面面层（厚度约4cm）的各种病害，并具有“旧料再生工艺链短、碳排放少、回收沥青路面材料（RAP）循环利用率高、施工过程对交通影响小”等突出优势，在国内外已经得到大量应用。

就地热再生技术是一种适用于沥青路面面层功能修复的绿色环保的预防性养护技术，指采用专用的就地热再生设备，对旧沥青路面进行加热、翻松，就地添加再生剂、新沥青、新沥青混合料等，经搅拌、摊铺、压实等工序，一次性修复再生表面层旧沥青混凝土路面的技术。就地热再生的施工过程主要由加热，翻松，拌和，摊铺和压实等工序组成，需要就地热再生机械设备具备就地加热，翻松，再生混合料的搅拌和摊铺等功能。因此，就地热再生施工机械设备需要加热系统，再生系统两部分：加热系统主要用于加热和软化旧路面；再生系统需要完成旧路面的翻松，新旧混合料的搅拌、摊铺甚至碾压等工序。

传统的就地热再生施工设备机组列车式大型设备和以坑槽挖补式的小型设备为主。应用受限困局主要有以下几点：

（1）大型列车式设备机组长度较大、宽度无法调节，一般多用于高速公路，在低等级公路施工时受路幅宽度等条件限制，应用较少；

（2）大型热再生施工机组施工时，在对沥青路面进行充分加热时，产生大量烟尘，对道路两侧绿植损毁严重。

（3）小型坑槽挖补设备由于施工效率低，应用范围更加狭小。

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图1传统就地热再生大型机组施工流程

图2热再生大型机组施工现场烟尘

因此，针对目前传统就地热再生施工存在问题，编写组依托公路建设与养护智能装备交通运输行业研发中心，对传统就地热再生技术的配合比设计方法及施工设备、施工工艺及质量控制等关键参数进行了创新性研究，一体化就地热再生集成施工技术是对传统热再生施工技术进行了创新性优化及技术突破：

（1）该技术采用集成一体化施工设备即可实现就地热再生工程施工，有效破除了大型热再生机组施工受限的困局，扩大热再生技术的应用场景与范围；

（2）采用的优化废气回收净化除尘设备，弥补了传统设备的不足，避免了大型机组施工产生的烟气污染；

（3）采用添加不同粒径新集料进行级配设计，突破了传统就地热再生技术添加新沥青混合料的配合比设计方法，优化了就地热再生混合料配合比设计方法；

（4）施工采用预铺单粒径碎石的方法，优化了复拌就地再生技术施工工艺。

形成的集成化再生施工技术成果，在陕西榆林、延安等地市已进行了大面积应用。

编写组结合前期科研成果及实体工程应用效果，在对该技术进行进一步优化、完善的基础上，拟制定《沥青路面一体化就地热再生集成施工技术规范》，对一体化就地热再生集成施工技术相关指标及关键工艺参数进行规范化要求、标准化实施。内容包括对一体化就地热再生集成施工技术的定义及适用条件的规定；通过对相关材料、配合比设计方法、施工设备、工艺及质量控制措施等技术指标进行标准化要求，将就地热再生技术推广应用至高速公路、国省干线公路、市政道路、农村公路等各等级公路，扩大就地热再生技术的应用场景与范围，

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促进一体化就地热再生集成施工技术科学化、规范化和标准化推广应用。

拟制定的《沥青路面一体化就地热再生集成施工技术规范》可实现回收沥青混合料RAP100%利用；减少CO2排放量80%以上；缩短工期50%以上，节约施工成本50%左右；全面提高废旧路面材料回收利用效率，发挥减少资源消