运输经济专业知识与实务6P .pdfVIP

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一、单项选择题

1.零担货物站年工作量在2万吨以上、6万吨以下的货运站属于二级站。

2.道路运输价格的制定方法主要有成本导向定价法、需求导向定价法和竞争导向定价法三

类。

3.根据运输对象不同分类,运输道路合同分为道路客运合同和道路货物运输合同。

4.按照财政部颁发的《运输企业财务制度》规定,运输成本由营运成本、管理费用和财务

费用组成。

5.在各种运输方式中,最显著的特点为“机动灵活”的运输方式是公路运输

6.某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为

330万元,系统效率为460万吨公里/车年,B型车的寿命周期费用为280万元,系统效

率为375万吨公里/车年,则A型车为最优选择。

7.高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

8.根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定,走合期满应进行一次走合维护

9.某汽车运输公司2011年平均营运车辆150辆,车辆的工作率为85%,平均车日行程为

200千米,2011年全国的空驶里程为1865000车公里,则该公司2011年全年的车辆行

程利用率为79.96%

10.公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

11.成本加成定价法的计算公式为运价=单位运输成本×(1+加成率)。

12.运输生产活动按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同划分为生产过程运输和流

通过程运输。

13.属于道路运输行政监督检查的作用是实现平等竞争、维护运输市场秩序、保护合法经营。

14.完全按用户要求的时间和数量进行配送的形式是实时配送。

15.流量是指旅客流动的数量或人数,它反映了客流规模的大小。

16.运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和运输效益原则。

17.某运输企业2011年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元,固定资金原值为200

万元,则该企业当前的车辆新度系数为68%。

18.公路货运普遍采用的运价形式是零担货物运价

19.运输生产不是为了生产而生产,而是为了满足其他的生产和生活的需要,这体现了运输

生产的派生性。

20.某汽车运输企业2010年第一季度完成汽车周转量180万吨公里,挂车完成周转量65

万吨公里,拖挂率为26.5%。

21.在汽车综合性能监测站等级划分中,汽车综合性能检测B级站不能进行的检测的是车

辆技术等级评定检测。

22.以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法,属于从价理论

23.在物流发展过程中,实体分配阶段物流管理的特征是注重产品到消费者的物流环节

24.在某公交线路上,共投入20辆营运车辆,线路长度为20公里,营运速度为40公里/

小时,则行车隔应为3分/辆。

25.综合评价运输单位车辆新旧程度的指标是车辆新度系数。

26.根据车辆的用途不同,载货汽车可划分为普通货车、特种货车两种。

27.在道路运输价格理论中,由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括边际成本理论、

均衡价格理论和从价理论。

28.我国的道路运政管理是按五级行政管理机构运作的。

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29.按运输价格的管理方式划分,运输价格分为国家定价、国家指导价和市场调节价

30.属于根据我国《汽车货物运输原则》的规定,划分的货运合同的种类的是定期运输合同、

一次性运输合同、道路货物运单。

31.我国《汽车货物运输规则》中规定的定期运输合同属于诺成性合同。

32.根据运输业的特殊性,运输成本可以划分为固定设施成本、运营成本和移动设备拥有成

本。

33.专项类机动车驾驶员培训机构中的一级机车驾驶员培训机构教练车不得少于50辆。

34.货流在时间分布上的不平衡性可以用运量不平衡系数指标衡量。

35.承运人最基本的义务是保证运输安全。

36.某运输企业

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