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工程管理/环球市场

铁路机车全寿命周期成本管理研究及应用

张 波

中车大连机车车辆有限公司

摘要：随着新技术、新设备的推广和使用，机车长交路的普遍费，但会增加运用维修成本，同样会使全寿命周期成本上升。因此，

化和运输任务加重，使用单位对机车的可靠性、可用性、维修性提只有保证机车的可靠性和维修性，才能使全寿命周期成本处于较低

出了更高的要求，也致使机车的使用费和维修费不断提高。因此，水平。

需要工作人员积极探索机车全寿命周期内零部件的修程，有效克服3.2建立数据库

计划预防修引起的“过剩维修”和修程内容不合理导致的“维修不建立机车全寿命维修、保养台账，记录、收集机车全寿命周期

足”等问题，使机车的计划预防修逐步向“以可靠为中心”的维修内零部件的维修和更换情况，并以可靠性为中心(RCM)探索机车零

方向发展，使全寿命周期成本实现最优化，从而提高机车的利用率，部件的修程。

达到保质、增效、创收的目的。建立RAMS台账，从可靠性、可用性、维修性和安全性4个方

关键词：铁路机车；全寿命周期；成本管理；应用面入手建立数据库进行相关分析。在机车进行技术改造时，可运用

全寿命周期成本分析法进行分析，对比、评估旧装置寿命周期成本

1全寿命周期成本组成概述和新装置的寿命周期成本预算，综合考虑RAMS各项指标，按照可

全寿命周期成本是指：在装备寿命周期内用于研制、生产、使靠性设计流程选取全寿命周期成本最优的改造方案，从而提高机车

用与保障以及退役所消耗的一切费用之和，即装备寿命周期各阶段的运用率，降低机车全寿命周期成本。

所发生的费用之和。它可分为两大部分：购置费和运用维修费。购3.3全寿命周期管理流程

置费通常发生于装备未投入运用以前的阶段，包括论证、设计和要真正认识全寿命周期管理这种方法，并将其熟练地应用在日

开发、生产、调试等费用支出，这是用户和制造商都非常关心的常工作中，更好地为技术工作提供决策依据，为技术改造提供可靠

成本项目。运用维修成本是装备投入运用以后的阶段发生的费用，的支撑，就要从技术改造、技术创新的可靠性设计方面入手，规范

包括运用和维修、报废等费用支出，这是用户最为关心的成本项全寿命周期成本分析流程。

目。全寿命周期成本分析是对产品的购置和运用维修总体成本进行4铁路机车全寿命周期成本管理应用存在的问题和措施

评估的经济分析方法，这种方法的最基本目的是在满足产品性能、4.1数据归集，相关性分析

RAMS(可靠性、可用性、维修性和安全性)和其它要求的基础上对其在具体工作中，工作人员要统计全部机车的全寿命周期成本，

全寿命周期成本进行评价和优化。建立完整的数据库，不断完善数据结构，为相关领导的决策提供数

2铁路机车全寿命周期成本管理研究的必要性据支持。因为全寿命周期管理也是信息化管理的要求之一，所以工

全寿命周期成本分析是衡量装备经济性最合理的指标。因为购作人员要有效地利用既有信息进行可靠性分析，利用既有信息进行

置费只占较小的比例，运用维修成本则占较大的比例。例如机车车零部件的相关性分析，从而为领导的决策提供全面、可靠的依据；

辆采购成本占全寿命周期成本的12~34%，而使用维修成本占全寿命全寿命周期管理是对标管理的要求之一，在具体工作中，要对机车

周期成本的66~88%。因此通常在装备研制过程中加强技术的改进来全寿命周期进行对标管理，与先进技术对标，与最优化的全寿命周

改善可靠性和维修性，将会换来全寿命周期成本的