车辆电工中级判断题 .pdfVIP

1．磁通的单位是韦伯。（√）

2．铁磁材料的磁导率是一不变的常数。（×）

3．通电导体在磁场中所受电磁力的大小仅与磁场的强弱有关。（×）

4．铜比铁的导磁性更好。（×）

5．电路中参考点改变，各点的电位也随之改变。（√）

6．电路中任意两点间的电位差与参考点的选择无关。（√）

7．根据基尔霍夫第二定律列出的独立回路方程数等于电路的网孔数。（√）

8．在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路

的功率因数得到改善。（√）

9．两个电感线圈串联使用时，电感量大的线圈其两端的压降也大，这一规律同样适

用于电容串联电路和电阻串联电路。（×）

11．因为自感电动势的方向总是企图阻止原电流的变化，所以自感电动势的方向总

是和原电流的方向相反。（×）

12．在同一供电系统中，三相负载接成Y形和接成△形所吸收的功率是相等的。

（×）

13．在交流电路中，通常都是用有效值进行计算的。（√）

14．让8A的直流电流和最大值为10A的正弦交流电流分别通过阻值相同的电阻，

在相同的时间内电阻的发热量相同。（×）

15．已知正弦交流电压u=2202sin（314t+60°）V，则它的最大值为2202V，

有效值为220V。（√）

16．某三相电器的铭牌上写有220/380V△/Y，这表示电器可在220V时接成三角形，

或380V时接成星形，但两种情况下的功率不相等。（×）

17．供电设备输出的总功率中，既有有功功率，又有无功功率，当总功率S一定时，



功率因数cos越低，有功功率就越小，无功功率就越大。（√）



18．在三相对称电路中，已知三相负载的线电压U、线电流I以及负载的阻抗角，

LL



则三相电路有功功率P=UIcos。（√）

LL

19．在电阻、电感串联的交流电路中，阻抗随电源频率的升高而增大，随频率的下

降而减小。（√）

20．感抗和容抗的大小都与电源的频率成正比。（×）

21．在电阻、电容串联的正弦交流电路中，总阻抗值随电源频率的增大而减小。（√）

20．在电阻、电容串联的电路中，既有能量的消耗，又有能量的交换；既有有功功

率，又有无功功率。（√）

21．在R、L、C串联交流电路中，当XX时，电路呈电感性。（×）

Lc

1

22．变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时

相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（√）

23．从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（√）

24．变压器的额定铜耗是通过空载试验测定的。（×）

25．电气寿命是指在规定的正常工作条件下，机械开关电器不需要修理或更换零件

前的无载操作循环次数。（×）

26．低压电器是指交、直流电压在380V及以下的电器。（×）

27．低压电器产品全型号中第一位的字母或字母组合表示类组代号。（√）

28．机械寿命是指在规定的正常工作条件下机械开关电器不需要修理或更换零件前

的负载操作循环次数。（×