第四册 盾构施工之联络通道篇.docx

郑州市轨道交通工程工序标准化管理手册盾构施工之联络通道

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盾构施工工序标准化之联络通道

在城市地铁规划设计中，左、右线隧道间通常要设置联络通道。联络通道的施工，其安全防护系统远不如主隧道完备，不仅要考虑自身结构和地面建筑物的安全，更要确保主隧道的稳定；尤其在周图地层孔隙比大，含水丰富，土体自身开挖后难以自稳时，必须对施工区域土体进行加固，才能保证施工安全及减小对周图环境的影响，冻结法加固土体是一种行之有效的方法。地铁联络通道冻结法加固及结构施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、不可预测因素多，因此地铁施工相关人员应熟悉和掌握冷冻法施工联络通道控制要点，下面谈一下冷冻法施工区间联络通道控制要点。

4.联络通道冻结法加固及结构施工

4.1前期准备

4.1.1内业技术资料准备：

(1)联络通道冷冻法施工前需完成冷冻法施工图专项评审、编制并上报冷冻法施工专项方案且经过专家评审，评审完成后方可正式上报施工。其中涉及到的方案主要为《区同联络通道冷冻法安全专项施工方案》,方案中需包含联络通道施工、监测、应急等相关部分。

(2)联络通道冷冻法施工前需完成联络通道冷冻法图纸会审及设计交底。

(3)联络通道冷冻法施工前需编制详细可行的技术交底和安全技术交底，并交底到每一个作业人员。

4.1.2现场准备：

(1)水电接入：联络通道冷冻法施工前确保将冷冻用水接入至施工现场，其中供水需考虑给水和排水，冷却过程中需保证冷却塔新鲜水用为15m34h,废水须经过沉淀处理后方可排入市政管网：供电需考虑临时电源作为保障，零时电源不小于250KVA,特别是维护冻结期同，需保证冻结的连续。

(2)现场物资吊运：由于联络通道施工空间较小，须考虑联络通道开挖过程中渣土吊装、外运，结构施工过程中商品混凝土、模板的吊装运输。

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4.1.3设备准备序准化理手册盾构施工之联络通道

(1)因施工需求，联络通道冷冻法施工前需要在隧道内搭设机械、物资及操作平台。在联络通道开口处的隧道支撑架底梁上表面搭设中问工作平台，平台面积约为18m2,主要用于通道材料运输、设备摆放。

4.2区间联络通道冷冻法加固施工

4.2.1冷冻站安装

(1)在冻结站侧安装操作平台。站内设备主要有冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔及配电控制柜等，上述主要设备需经过报验后在操作平台上组装并调试，调试合格后方可使用。

(2)管路连接、保温与测试仪表。管路用法兰连接，隧道内的盐水管用架子敷设在隧道管片斜坡上，以免影响隧道通行。在盐水管路和冷却水循环管路上要设置阀门、测温仅、压力表等测试组件。盐水管路经试压、清洗后用保温板保温。

4.2.2冻结孔施工

(1)测量定位。冻结孔施工前必须对要破除的管片位置及高程进行测量，确保定位准确。冻结孔开孔位置误差不大于100mm,应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板。

(2)偏斜控制。冻结孔最大允许偏斜(冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离)为150mm。

(3)成孔控制。冻结孔成孔控制最大允许问距为1300mm(喇叭口处为1300mm,泵站处为1400mm)。

(4)管材要求。冻结管用089×6mm低碳钢无缝钢管。冻结管耐压不低于0.8MPa,并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。冻结管接头抗拉强度不低于母管的75%。

(5)施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时进行注浆控制地层沉降。

6)打透孔复核两隧道预留口位置。如两隧道预留口相对位置误差大于100mm,则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整。

(7)冻结站对侧隧道沿通道外图冻结壁敷设5排冷冻排管，排管问距为500mm;冷冻排管采用45无缝钢管，排管敷设应密贴隧道管片，也可采用方管作为冷冻排管，增大与管片的接触面积。设4个透孔用于冷冻排管供冷。

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18]测温孔的布置。通常联络通道测温孔均布置8个，冻结站侧2个，对侧6个，深度为2-4m,测温孔布置目的主要是测量冻结帷慕范围不同部位的温度发展状况，以便综合采用相应控制措施，确保施工的安全。

9)卸压孔布置。联络通道在冻结帷幕封闭区城内左右线各布设2