运输组织学复习题 .pdfVIP

一、判断题（A是对，B是错）

1.交通运送通道是连接客货运送流的密集带，呈网状构造。运网是有关交通线路与枢纽集合，呈线状构造。（B）

2.交通规划理论重要研究中观规划，即网络规划。（A）

3．运送生产过程是指由运送顾客与运送企业之间，围绕运送服务需求和运送服务量和价格，明确双方权利和义

务进行交易并最终形成契约关系、签订运送协议的过程。（B）

4.状态值是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监查其运行参数，当运行参数超过规定状态值则进行维

修更换。

5.运送市场上发售的是非实物性产品。（A）

6.主干线应当有较大的密度和较广的分布，支线应当具有足够的通行能力和运行可靠性。（B）

7.运送生产开始之时，也是运送消费开始之时，运送生产过程结束，运送的消费过程也结束。（）

8.运送需求是指一定的运送供应条件下所实现的货品与旅客的空间位移量。（B）

9.运量预测按空间层次可以分为国际市场预测和国内市场预测。（A）

10.定量预测措施包括运送市场调查法、德尔菲法等。（B）

11.站场是客运站的主体，包括为旅客服务的多种房屋、办公用房等。（B）

12.公路运送的特点是迅速、便捷、机动灵活，可以以便实现门到门及多种特殊规定的个性化货品运送。（A）

13.到发线通过能力是指车站某咽喉区各方向接、发车进路咽喉道岔组通过能力之和。（B）

14.国内航班编号：CA——中国国际航空企业，WH——中国西北航空企业，CZ——中国西南航空企业。（A）

15.联合运送的服务水平，大体可以分为持续性和顺畅性。（A）

16.在联合运送组织业务中，联程是关键，衔接与协作是关键。（A）

17.协作运送是计划体制下的联合运送的重要形式，我国过去和目前的联合运送大都属于这一类。（B）

18.四显示的闭塞分区长度为1600~2600m，三显示的闭塞分区长度为700~900m。（B）

19.强可控的交通运送流是指从属关系复杂、机动性较强的运送系统的交通流。（B）

20.信号控制是适应时时刻刻变动着得交通状态的动态控制，而交通规则是对道路通行的静态方略。（A）

21.让路标志控制又称加速让行控制。让路控制与停车控制的差异在于后者对停车有强制性。（B）

22.吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货品吞吐量。（A）

23.作业调整可分为防止性调整和应变性调整。（A）

24.运送服务的生产和消费过程中，波及物品的所有权转移。（B）

25.货主在选择详细运送产品是重要考察、比较的形式和实质产品层。（B）

26.运送供应与运送需求同样，都具有较强的独立性。（B）

27.运送产品规划重要是规划出产品的类型及多种运送产品类型的数量组合，但并不确定详细的运送产品细节。

（A）

28.交通活动设备能力一般称为通过能力，交通线路固定设备一般称为运载能力。（B）

29.运送需求具有一定的波动性，而运送能力相对稳定，为了满足波动性货品需求，可进行运送能力的储备，合

运送供应相对运送需求适度超前发展。（A）

30.协作式多式联运也称为“运送承包发运制”。（B）

31.港口装卸生产管理是港口工作组织的重要内容。（A）

32.组织船舶在港作业的目的，就是最大程度的缩短船舶在港的停泊时间。（A）

33.铁路、水云运送指挥计划性较弱，公路和航空的计划性较强。（B）

34.港口最重要的作业就是装卸作业。装卸作业技术方案关键问题是作业排序问题。（A）

35.船舶航次计划中所规定的各项作业时间，对航次航行船舶，应根据运行计划的规定或运行时刻表确定；定班

定线船舶，则应根据详细的货运任务、货品特性、船舶技术状况、港口作业状况、航行条件以及也许出现的客观

状况等条件规定。（B）

36.运送过程重要包括两个构成部分，运送生产过程：运送顾客与运送企业围绕运送服务需求和运送服务质量、

价格的交易过程。运送商务过程：将运送对象从始发地送达目的地的过程。（B）

37.水路和航空的运送流是一种稀疏流，在运送线路上较少互相干扰和冲突；铁路和公路的交通运送流，不仅在

节点上，并且在线路上均展现较强的关联性。（A）

38.检查、维修的方式重要有“状态修”和“防止修”两种方式。状态修是在设备工作寿命期内，按照规定的状

态值来监查其运行参数，当运行参数超过规定状态值则进行维修更换；防止修是指在规定的时间内或规定的运行

行程内，在设备也许出现故障或危害之前对设备检查，设备运行超过规定值时进行维修，一般分平常检修和定期

检修（A）

39.按运送