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隧道初期支护首件工程工艺性方案
隧道初期支护首件工程工艺性施
工方案
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隧道初期支护首件工程工艺性施工方案
.编制依据及原则
编制依据
银西铁路隧道施工图及隧道参图等；
《铁路隧道超前地质预报技术规程》（－）；
《铁路隧道监控量测技术规程》（－）；
《高速铁路工程测量规范》（）；
《高速铁路隧道工程施工技术规程》（－）；
《铁路隧道工程施工安全技术规程》（－）；
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔〕号）；
《铁路隧道施工抢险救援指南》（－）；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（）；
《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技
术规定的通知》（铁建设〔〕号）；
编制原则
认真贯彻执行国家方针、政策、标准、和设计文件；
严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；
全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按
期完成；
根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、
样板引路、全过程监控、信息化施工。
采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产
能力。按照专业化分工、分区段组织平行流水作业，以确保工期目标
为原则合理配制施工资源。
遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民、不污染环境。
.工程概况
工程简介
隧道位于陕西省咸阳市永寿县监军镇境内，隧道处于黄土梁区域，
隧道横穿干堡村东侧黄土梁，进出口均位于冲沟岸坡上，冲沟多为“”
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隧道初期支护首件工程工艺性方案
型沟，岸坡陡峻，沟深相对较深，沟谷内多数常年有季节性流水，梁
顶地形较为平坦，多开辟为耕地和林地。
隧道～段为本标段隧道首件施工段落，位于干堡村东侧一黄土梁，
坡面被开垦为梯田，地势较陡，坡度～°，沟心有季节性流水，有乡
村道路分布，交通相对便利。
设计慨况
隧道起讫里程～，隧道全长，隧道最大埋深,整座隧道位于的‰的
上坡，洞身均位于直线上，本隧道采用单头掘进，自进口掘进至出口
贯通。
隧道～（）位于与隧道进口段，主要穿越黏质黄土地层，属于Ⅴ级
围岩，隧道采用复合式衬砌结构，初期支护采用喷锚支护，喷混凝土
采用湿喷工艺，衬砌类型为Ⅴ型衬砌。
自然条件
工程地质特征
该隧道主要穿越地层为第四系上更新统风积黏质黄土，中更新统风
积黏质黄土，岩性详述如下：
黏质黄土（），分布于黄土梁的顶部，厚～米，浅黄、淡黄色，
土质较均匀，结构致密，具孔隙，底部一般分部一层厚～的棕红色古
土壤层，硬塑，②级普通土，σ。
黏质黄土（）分布于上更新统风积黄土之下，厚度大于，棕黄色，
棕红色，成分以粉粒为主，土质较均匀，结构较致密，见针状空隙及
树枝状菌丝，土层中局部夹有多层薄层状姜石层，厚度～，姜石粒径～,
硬塑为主，局部有软塑层，厚～，上部具湿陷性，③级硬土，σ。
工程地质构造
该隧道区段内主要构造特点是断裂少见，褶皱发育，背、向斜构造
南北相间成排，褶皱形态以宽缓型缓波状背斜及槽状，平缓状向斜为
特征，工点处为厚层第四系风积黄土覆盖，地质构造对工程的影响较
弱。
水文地质特征
地表水主要为黄土梁两侧冲沟内的季节性流水，其位置低于隧道洞
底高程，对隧道影响较小
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