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CFＧ桩施工总结

中国化学工程第三建设公司基础工程公司

施工总结

芜湖奇瑞科技有限公司二期物流中心地基加固工程，所采用的长螺旋钻管内泵压CFＧ（水泥粉煤灰碎石)桩是一种在北方被广泛应用而在南方尚无工程实例的地基处理工艺。此工艺具有低噪声，无泥浆污染、成孔穿透能力强、机械化程度高、施工进度快、能提供较高的承载力的特点。我公司以最低价标得该工程的施工任务，在施工中克服了在南方无施工经验、低价中标带来的不利因素,精心组织，严格控制最终圆满的完成了该工程的施工,取得了令人满意的效果。

一、工程概况

芜湖奇瑞科技有限公司物流中心位于芜湖市经济技术开发区,上汽集团奇瑞汽车有限公司内。是上汽集团奇瑞汽车有限公司二期工程的一部分占地1６302?，地基处理采用CＦG桩复合地基，设计单桩极限承载力为800KN,桩身强度相当于Ｃ20。

附表:

工程名称物流中心建设单位芜湖奇瑞科技有限公司

工程地点芜湖经济技术开发区设计单位机械工业第九设计研究院

实际开工日期２002年8月９日实际竣工日期２002年10月7日

桩长１６~26米桩数1９63根桩径Ф4０0?二、工程地质概况

场地地貌隶属长江IＩ级阶地，系长江冲击而成。本场地土层在勘探控制深度范围

内分为五层:

?层:杂填土，黄色~黄褐色,含植物根茎,松散，饱水或水分较多。局部含少量

碎石砖，结构不均匀,厚度为２。7～4。6米．

？层:粉质粘土，灰黄色～黄色,可塑状态,湿,含Fe、Ｍn质氧化物,呈细丝状

或星点状,层状,局部缺失。顶板埋深2。７~4。６米，厚度在0.70～2。60米之间,不均匀，

比贯入阻力标准值PS=１。26MＰa。

？层:淤泥质粉质粘土,青灰色,流~软塑状态,局部含腐植质，夹粉土及粉细砂

层，饱和状态，不均匀分布。顶板埋深3。00～6.２０米,厚度在3。80～14.0０米之间,变化

大,比贯入阻力标准值PＳ=0.６5ＭＰa。

？层：粉质粘土,灰色～灰绿色,可塑状态,湿,该层为过渡层,厚度不稳定，大

部分缺失．厚度在1。４0～６．４0米之间，比贯入阻力标准值PS=1。46MPa。

？层:粉质粘土,黄色~黄褐色，硬塑状态,稍湿,含Fｅ、Mn质氧化物，呈结核

颗粒状或丝状,偶见灰白色高岭土，局部由于缺失而过渡为残积土。本层顶板埋深

8。4０~２3。60米.在控制深度范围内,本层厚度在0．4０~８.00米之间，比贯入阻力标准值

ＰS=3。２5。

其中第?层土力学性质好,为中低压缩性土,作为本基桩的持力层。

中国化学工程第三建设公司基础工程公司

三、施工方法

１、施工顺序

根据现场的实际情况,由于前期道路东侧的场平工作未完成,故以道路为分界先施工道路西侧的桩,然后施工道路东侧的桩，最后施工道路上的桩。考虑到地质情况采用后退间隔跳打的方法进行施工。

2、施工工艺流程

测放桩位?桩机就位并校正?启动钻机并钻进?钻进至设计孔底标高？清孔提钻20０～300??泵送CＦG混合料?边提钻边泵送混合料至设计桩顶标高?成桩?桩机移至下一桩位

3、施工要点

１、放线定位:

测放轴线及桩位并经监理查验后,采用打孔灌石灰的方法,即先在桩位上用40ｍm的钢管打孔４０0mｍ深，灌入石灰粉，再在孔内插入钢筋棍复核桩位,并涂红上部；

２、钻杆中心对准桩位点,稳固钻机，通过垂球控制钻杆垂直度,调直钻杆,确保钻机在施工中稳固、垂直，钻杆距地面1０～20厘米,对准桩位,压入土中,桩偏差不大于规范和设计要求１00mｍ；

３、钻进成孔,钻杆接触地面开始钻进成孔,钻进时先慢后快并时刻注意电流表的变化，若电流值超过额定电流时应立即停止钻进;

４、清孔,钻进至设计标高后，在原处留钻2ｍin以上，以便清除孔底沉渣；

5、砼的拌制:使用经过复试合格的材料，原材料经计量仪计

量后严格按照配合比进行拌制;

６、泵送ＣFG混合料:先提钻20~30ｃｍ高,然后泵送CＦG混合料;

7、CＦG混合料泵入孔底后方可匀速提钻,以防止孔底沉渣.控制提升速度与泵送量相匹配,使钻头埋入混合料中1～1。5米.淤泥质土,提钻速度应适当放慢;

8、为防止因砼输送管爆晒而发生堵管，在管道上覆盖麻袋或草袋等并经常洒水润湿.四、施工中常见问题及防治措施

序号问题产生原因解决措施

混合料配合比不当注意粉煤灰的掺入量，一般宜控制在８0kg/ｍ。

搅拌质量缺陷严格控制混合料塌落度,一般宜控制在１６~２0cm。1堵管设备缺陷钻头活门应密封严，施工结束后应清洗干净输送管,减

施工不当少管路的弯道,控制石子的粒径不大于30mｍ.

当被加固土层中有松散饱和粉土、粉细提高钻进速度减少对土体的扰动。

土、淤泥、淤泥质土时，钻杆钻进中叶片采取间隔跳打的