防坠器试验方案 .pdfVIP

1158运输斜井平车防坠系统试验方案

一、方法

1.整体方案示意图

2.用现已废弃不用的Φ38钢丝绳两根，利用平车上面已经存在的两个

原先准备挂保险绳的吊点，将平车与桃型环进行软连接，形成一个

用来代替主绳的临时牵引系统。

3.设计一套临时支撑翻倒系统，一个方面要把平车前面的牵引头装置

支撑住，用以模拟在正常提升状态的牵引头位置。同时还要有一套

可以快速翻倒释放的装置，用来模拟钢丝绳断裂的情况下牵引头下

坠的情况。

4.将该系统利用提升机牵引到斜坡上（约高于变坡点10m左右即可）

一段距离，停车并做好试验的各项准备工作。

5.各项准备工作完成后，使提升容器向下行，将提升机的运行速度增

加到1m/s左右，模拟钢丝绳断裂后容器下滑的状态，释放装置将支

撑住的牵引头释放，模拟容器坠落状态。

6.验证牵引头下坠后是否可以打开制动装置的单向阀，单向阀打开验

证平车制动系统是否正常、可靠。

二、模拟情况分析

1.这种模拟的情况将最接近真实工况，由于提升机无论是上行断绳还

是下行断绳，容器都是要向下滑坠的，这种试验方法基本上完美的

模拟了实际情况。

2.试验方法较为安全（仅仅指方法本身，不包含外部条件，如轨道等）

可靠，模拟效果也基本接近真实。

3.由于平车与桃型环之间采用了临时辅助牵引钢丝绳进行软连接，试

验时如果平车制动安全可靠的话，仅仅会使得软连接钢丝绳有些松

弛而已，试验完成后，解除平车的制动装置，用提升机将松弛的钢

丝绳收紧后，再将容器放到井底，更换为正常提升状态的钢丝绳牵

引方式即可。如果平车制动不起作用或是不可靠，也仅仅是相当于

拥有一次的容器下行状态而已。

4.试验方法很容易实现，需要的辅助工作量也不是大，需要使用的试

验辅材也不多。

5.总结：安全、可靠（安全、可靠仅仅指的是试验方式本身，不包含

外部环境因素）、模拟的工况最为接近真实。

三、风险

1.面对目前轨道的现实状态，试验时又有无法控制下冲速度的可能性，

即使是短时间的高速下冲，一旦下冲速度太大，按照目前轨道的实

际情况，就有出现出轨翻车的可能性。因此、建议至少将要进行试

验的路段，轨道需要重新进行铺设调校。

2.钢丝绳采取软连接，一旦松绳就有辅助牵引钢丝绳耷地的可能。

3.两根辅助牵引钢丝绳的长度很难做到长度相同，一旦两根辅助牵引

钢丝绳长度相差一定程度，就会只有一根钢丝绳受力，有造成平车

受到偏拉脱轨的可能性。