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高速公路照明系统优化设计与性能评估

摘要：高速公路建设与运营成本较高，公路运行过程中会消耗大量能源、产

生较高费用，其中，高速公路照明系统非常关键。由此，文章以某A高速公路工

程项目为例，简述了高速公路照明系统设计原则，分析了某A高速公路隧道照明

系统运行现状并进行性能评估，针对性提出设计优化策略，促进高速公路工程项

目长期、可持续发展，兼具经济效益、社会效益、节能效益。

关键词：高速公路；照明系统；设计；性能评估

一、工程概述

某A高速公路是陕西省2367高速公路网中的一条辐射线，有效联通西北、

中原、西南等地区。此高速公路共有隧道137座，全程103458.8m，隧道年电费

超过千万元，不仅加大了能源耗损，还产生了高额电费，提高了运营管理公司负

担。对此，应根据某A高速公路隧道照明系统运营现状、性能评估结果等，针对

性优化系统设计并且提出改善策略。

二、高速公路照明系统设计原则

（一）安全性

在高速公路基础建设工程项目中，照明系统是非常重要的一部分。

设计单位设计照明系统时，应在合理分布照明灯具的前提下，提高夜间行车的可

见度。由此，设计单位应坚持安全性原则，通过合理设计照明系统改善高速公路

基础通车条件、增强通行能力，满足车辆行驶需求，避免发生严重的安全事故。

（二）经济性

在高速公路基础建设工程项目中，照明系统设计直接影响着整体工

程成本。设计单位设计照明系统时，应坚持经济性原则，选择性价比较高的灯具、

灯杆等，兼顾效益与效率。

[1]

（三）环保性

新发展阶段，各领域、行业均追求可持续发展。由此，设计单位设

计照明系统时，应坚持绿色、环保等原则，规范能源应用，积极引进新能源或可

再生能源，使用并优化节能灯具等。同时，设计单位应合理选择照明系统材料，

既要合理布局、提高系统运行效率，也要美化城市外部形象。

三、高速公路照明系统优化设计与性能评估

（一）照明系统运行现状

若想提高高速公路照明系统运行效率与质量，优化系统设计，应提前了解照

明系统运行现状。

某A高速公路照明系统以“隧道规模”为标准进行划分，系统设置具体情况

如下：

1.隧道照明系统设计方案1

此方案主要举例两涝隧道，能详细展示照明系统设置情况。入口段L的长

th

度约为43m，主要选择400W+250W+150W高压钠灯并且呈双边对称布置，灯间距约

为10m,路面亮度约为143.45cd/m；

2

过渡段1L长度约为47m，主要选250W+150W高压钠灯并且呈成组双侧交

tr1

错布置，灯间距约为13m，路面亮度约为43.23cd/m；

2

过渡段2L同过渡段1L；

tr2tr1

出口段Lex长度约为65m,灯具及布置方式同过渡段1、2，灯间距约为6m，

路面亮度约为22.67cd/m。

2

中间段L主要选择150W高压钠灯并且呈双侧交错布置，灯间距约为13m,路

in

面亮度约为4.68cd/m。

2

2.隧道照明系统设计方案2

此方案主要举例龙王潭隧道，能详细展示照明系统设置情况。入口段L的

th

长度约为102m，主要选择400W+高压钠灯并且呈双边对称布置，灯间距约为

1.35m,路面亮度约为197.56cd/m；

2

过渡段1L长度约为77m，主要选择250