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第28卷第1期上海海事大学学报Vol.28No.1
2007年3月JOURNALOFSHANGHAIMARITMIEUNIVERSITYMar.2007
文章编号:16729498(2007)01010204
波浪中船舶大幅度横摇运动稳性变化的理论计算方法
张寿桂,李子富
(集美大学航海学院,福建厦门361021)
摘要:在对波浪中船舶横摇稳性特点分析的基础上,提出一种计算船舶大倾角横摇稳性力臂的新
方法.在计算每个横剖面左右侧浸深时,考虑船舶在随浪中运动由于首尾不对称造成的纵倾对其浸
深及大倾角横摇稳性的影响,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件求取横摇
稳性力臂值.为验证本方法,以散货船SWAKOP为例,利用Matlab数学工具语言对其进行计算研
究,计算结果显示波浪中船舶大幅度横摇运动对其稳性的变化影响较大,与航海实践相符,同时也
表明所提出的这种计算方法是合理和可靠的.
关键词:船舶;稳性;大幅度横摇;恢复力矩;横剖面浸深
中图分类号:U661.22文献标志码:A
Theoreticscalculationmethodonshipstabilitychangein
bigamplituderollingofshipinwaves
ZHANGShougui,LIZifu
(NavigationCollege,JimeiUniv.,XiamenFujian361021,China)
Abstract:Thestabilityinrollingofshipinwavesisintroducedandanalyzed.Thestudymethodofthear
eaofthetransversesectionisdiscussedwhenshiprollsinstillwaterwithbigangle.Whilecalculatingthe
wettingdepthoftheleftandrightsidefacesofthetransversesection,theinfluenceofthetrimwhichacts
onthewettingdepthoftheeverytransversesectioncausedbytheasymmetryoftheforeandsternofship,
andthetrimmomentwhichactsonthetransversestabilitycausedbytherollingmotion,theninaccord
ancewiththeconditionofthebalanceofthegravityandbuoyancyandtheconditionthatthesumofthe
trimmomentiszero,thevalueofstabilityi
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