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运输市场的概念:运输市场是运输产品交易的场所，是运输产品的流通领域是运输产品供求

的总和，是在一定时间空间条件下对运输产品的需求总和。

运输市场的构成：运输需求者，运输供给者，运输中介者，政府

运输市场的结构：是由铁路公路民航水运管道等五种方式构成。

运输市场的特征：具有较强的空间性和时间性，运输需求是一种派生需求，运输市场上出售

的是非实物性产品。运输市场上存在较多的联合产品个别市场的进入

运输市场营销的基本效用，空间效用，时间效用，形象效用，形态效用

运输管制的目标：促进整体交通运输系统的发展，以配合国家经济的发展的需要。

为社会大众提供安全，高效的，合理价格的运输服务。促进国家，国际的商业发展

力求运输，能源，土地使用，环境保护之间的均衡发展，运输业主的利益保障及安全

时刻表：是表示运载工具在站点出发，到达或通过时刻和停止时间的表格

生产能力：是在一定的人员，设备，环境组织管理等条件下，单位时间内生产的产品数量

运输能力：在一定设备条件，交通方式，控制条件和环境条件下1h能够生产的运输产

品数量

影响运输能力的因素：设备条件，交通条件，控制条件，环境条件

列车运行列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区

间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。

城市公共交通客流：是指城市居民为实现各类出行活动，借助交通工具，在城市范围内

的有目的流动，包括数量，方向，距离，时间和地点等要素可分为工作性客流和非工作

性客流

公共交通的客流特征：方向上的客流特征，可分为双向型客流，单向型客流。断面上的

客流特征主要有两类一类是平滑型，相邻断面之间客流的变化差异较小近似于连续的曲

线或直线或斜线，第二类为跳跃型，即使路线上的各个断面客流上的变化无论增加或减

少，相邻断面之间的变化率相差较大，近似于各种各样的台阶。时间上的客流特性，主

要分为季节性变化，假日变化，昼夜变化

公共交通网：是指由城市陆上，地下，空架客运路线和站场设施组成的网络系统

公共交通线网类型：网络型，放射型，环形放射，自由型

线路类型：直径式线路，辐射式线路，绕行式线路，环形式，切线型，联络式线路

公共交通线网特征：线路长度，过长行车组织难度增加，车辆运行准点率降低而且受沿

线客流起伏影响，车辆载客率较低，经营效果较差，反之线路过短，又会造成乘客过多，

出行不便车辆在始末停歇时间增多，实际运行时间较少等问题

公共交通换乘：是指乘客从一种运输方式换乘到另一个运输方式或从一条公交线路换乘

到另一条公交线路。为使效率与质量尽可能的统一设立一定的换乘站和枢纽是必须得

公共交通换乘方式有两种停车场换乘和乘车换乘

运输服务是指运输劳动过程本身所产生的被人们消费的效果。

运输距离指运输对象移动场所之间隔，一般包括物理距离与经济距离。

运输固定设施主要指人工道路或通道，是人和物进行移动的场所，包括移动路线与沿线设施

运输移动设备指带有动力与载运装置的移动工具，如车辆、船舶、飞机等。

货物托运指货主委托运输企业为其运送货物，并为此办理相关手续的统称。

货运事故指货物在承运责任期内，因装卸、运送、保管、交付等作业过程中所发生的货物损

坏、变质、误期及数量差错而造成的经济损失。

运输统计指对已完成的运输任务依据行车路及运输运输货票进行有关运输工作指标统计，生

成有关统计报表，供运输管理与决策使用。

车辆运输工作过程是指利用汽车或列车运送旅客或货物的工作过程。

公路运输生产要求是指过公路运输生产所必须具备的基础因素。

交通量是指单位时间内通过道路某一断面的汽车数量。

公路运输站场设施主要指组织运输生产所需要的生产性和服务性的各类建筑设施。

公路运输车辆是指具有独立原动机与载运装置、能自行驱动专门用于运送客货的非轨道式车

辆。

公路运输服务对象指所有被接受汽车运输的人员与物质。

社会经济条件是指由国家的社会制度及经济基础所决定的影响因素

自然地理条件是指气候的自然变化及地表自然环境等构成的影响因素。

道路条件是由道路及交通情况所决定的影响因素。

组织技术条件主要指运输经营单位本身的组织水平与技术水平所决定的影响因素。

运输对象条件是由运输对象特征和要求所决定的各项影响因素。

运输生产条件是运输产量和运输生产投入要素的比较。

经济效益是指经济活动中投入产出的比值。

生产率是指所产出的运输产品数量与生产过程中所耗费的资源的数量之比。

劳动生产率是指人们在劳动生产中的效率，它是劳动成果与消耗的劳动时间之比。

车辆完好率指统计期内完好车日与总车日之比，用以表示总车日可以用于运输工作的最大可

能性。

车辆工作率又称工作车率，是指统计期内工作车日与总