轿车一厂焊装车间装配专业应知应会 .pdfVIP

装配题库

一．填空

1.装配过程中平度前件（低于）后件会在高速运行时产生风噪

2.ZP5Audit质量缺陷规定OFG为（匹配）缺陷.

3.扭矩检测仪分为手动指针式扭矩扳手、(指针式扭矩检测仪)、(电子扭矩检测仪)。

4.装配缺陷种类有(间隙超差)、（平度超差）、（尺寸超差).

5.测量误差分为(系统误差)(随机误差)(粗大误差).

6.1/50游标卡尺的读数准确度为(0.02mm).

7.汽车坐标系的方向为以车身零点为准，左(负)、右(正)，上（正）下（负），

前（负）、后（正）。

8.扭矩扳手分为（手动）、（电动）、（风动）三种。

9.前盖间隙左右对称度不超过（0.5mm），单侧间隙最大与最小处差值不超过（0.3mm）

视为合格

10.游标卡尺尺身上的刻度每小格为(1mm),每大格为(10mm).

11.风动扳手精度在（+/-20%）内视为合格，电动扳手和定值扳手精度在（+/-10%）

内视为合格

12.用指针式力矩扳手检验螺钉或螺母力矩时正确的方法为（顺着螺钉或螺母方向旋

转至发生轻微位移即可），此时指针式力矩扳手上红针的位置即为该螺钉或螺母力

矩。

13.形位公差符号//表示(平行度)⊥表示（垂直度）；

14.控制车门与侧围门洞的内间隙具有重要的意义，是由于该内间隙影响两个重要的

总装质量问题，分别是：（闭合力）和（漏雨问题）

15.白车身三座标测量系中，车身零点在（两个前轮中心点连线的中点）上。

16.通常夹具有３个调整方向，分别为（X）向、（Y）向、（Z）向，每个方向上

有（2）个自由度；

17.夹具是由（夹持器）、（定位块）、（定位销）等组成的;

18.“FM”在测量报告中是（功能尺寸）的缩写；

19.工件的基本定位原则是（321原则）；

20.PDM图纸是（总装）车间用于（零件装配的图纸）

21.车身测量报告中测量点红色代表（超差）、黄色代表（临界超差或75%-100%）、绿

色代表（合格）。

22.测量报告中，红色代表该点为（AK）点，超出公差；黑色代表该点为（BK）点，

在公差带（75%以上）的范围；绿色代表该点为（CK）点，在公差带（75%）以内。

23.夹辅具与零件之间的间隙理论上不能超过（0.2mm）。

24.装配工每天工作前应检查气动夹具及风动工具是否(正常),安全装置是否(完整)，

扭力扳手力矩是否（符合要求）（扭矩专人检查）。

25.顺时针旋转时旋入的螺纹为(右旋螺纹),逆时针旋转时的螺纹为(左旋螺纹)。

26.当前后门腰线对齐时，前后门间隙上小、下大的原因可能是（前门Z向偏高或后

门Z向偏低）

27.风动扳手、气动夹具压力一般为(6)bar.

28.焊接缺陷种类有(功能缺陷),(外观缺陷),(强度缺陷)。

29.国家标准中规定，（基本偏差）是用以确定公差带相对零线的位置的。

30.一个工件都对应一个零件号，例如零件号1JXYZZNNN，其中1J代表(A

级车)，X代表（模型），Y代表（总成），ZZ代表(分总成)，NNN代表顺

序编号。

31.焊装夹具的定位销与零件的配合是（间隙配合）。

32.位公差分为(形状)公差和(位置)公差

33.不得将（工具）放在（车身）表面上。

34.涂胶标准依据（PDM图）和（涂胶样件）。

35.调整线需要每天至少（一）次对白车身总成的（间隙）、（内间隙）等数据进行测

量，调整线对《间隙平度检查记录表》进行存档。

36.在测量报告中，其中KDAX029RND中的R代表（测量点在车身

的右侧）。

37.装配的3要素是指（定位）支撑（夹紧