铁道车辆专业介绍 .pdfVIP

基本信息

专业名称：铁道车辆

培养目标

本专业旨在培养铁道机车车辆领域掌握客车、货车构造原理

知识和制造维修知识，具有运用管理能力，能从事车辆制造、车

辆业务等运用维修以及管理等方面工作，具有较强实践能力的应

用型人才。

培养能从事铁道车辆运用、管理、检测和维修的中级技术应

用性专门人才。

核心能力

铁道车辆运用与检修能力

课程设置

专业核心课程与主要实践环节：工程力学、机械基础、电工与电

测、电子技术、车辆工程、车辆制动装置、车辆检修工艺、客车

电气装置、客车空调装置、车辆运用与管理、红外线检测技术、

车辆运用与检修实习、毕业实习、毕业设计、检测技术专项技能

训练、车辆故障分析与处理专项技能训练、职业技能鉴定等，以

及各校的主要特色课程和实践环节。[1]

专业方向

车辆检测、车辆检修、客车空调检修。

就业面向

铁道车辆运用和检修部门

铁道机车车辆专业就业率高、薪酬高的专业之一

随着我国铁路、城际轨道交通和城市地铁建设发展，带来了交通

运输类人才需求的迅猛增长，铁道机车车辆专业就是其中之一。

铁道机车车辆专业培养的是能胜任铁道机车的生产、运用、管理、

检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。

就业方向：铁路机务运用管理、电力机车大修厂和生产厂检测、

检修部门，从事机车驾驶工作；机车车辆设备维修养护、技术改

造、检修；机车车辆设备保养、机车车辆整备作业等工作。

铁道车辆专业介绍

铁道车辆检修专业其就业主要面向铁道工厂、铁路车辆段

和城市轨道交通这三大市场。铁道车辆检修是铁路行车系统的重

要组成部分，主要负责铁道车辆的运营、整备、检修等工作。由

于铁道车辆和城市地铁的快速发展，铁路机车车辆购置投资规模

同比增长26%。铁路固定资产投资总规模的增长，带动车辆装备

行业整体发展，机车车辆购置投资的增加预示的铁道车辆市场有

加快发展的态势；我国现在又大规模的投资城市轨道交通，预示

社会急需这方面的人才，在此背景下，贵州省的一些高中职院校

（贵州省交职院、贵州省轻工业学院）开始开设轨道交通专业以

满足社会对其人才的需求。

一、铁道车辆概述、基本结构要素及特点的分析

铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车两大类。铁路车

辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关

系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制

作材料分为钢骨车和全钢车等。

第一，铁路车辆是运送旅客和货物的工具。据统计我国现已

有35家机车车辆工厂，其中23家有制造及修理客、货车辆的能

力。车辆制造能力已达年造客车近3000辆、货车3.8万辆，成

为世界上一个车辆制造大国。

第二，其构造基本相同，大体均由六部分构成：①车体、②

车体架、③走行部、④车钩缓冲装置、⑤制动装置、⑥车辆内部

设备。现代客车为了提高旅客的舒适与安全，广泛采用了全金属

整体承载结构的车体，用高强度、耐腐蚀的低合金钢薄板和其他

型材料制成。车内设备完善，带有空气自动调节装置或机械强迫

通风装置。在铁路发展进程中，从技术、经济两方面综合考虑，

铁路车辆的发展总势为：客车高速化，货车重载化。

铁道车辆的基本特点

1、自导向－特殊的轮轨结构；

2、低运行阻力－除坡道、弯道、空气对车辆的阻力外，运行阻

力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的小摩

擦阻力；

3、成列运行－由于以上两个特点决定它可以编组、连挂；

4、严格的外形尺寸限制。

二、铁道车辆的发展现状及趋势

1、铁道车辆发展现状

（一）客车

（1）客车型号：

我国现有的客车有外表是墨绿色绿皮车。典型的有２５Ｂ、

２3、２２等系列的车底。是中国铁路第二代主型铁路客车，1959

年生产，1994年停止生产，据统计至1992年底共生产了约26000

余辆（含23型客车）。车体长23．6m，车宽3．105m，构造速度

120km／h.硬座车有两个密闭式通过台，一个温水循环独立锅炉

暖房，两个厕所，两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为二、

三配置，定员120名，座位之间设有固定式茶桌。一种即将被淘

汰的（春运时使用较多），没有空调的一种老式火车客车车厢类

型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便

宜。这些“绿皮车”大都年久失修，设备差。

客车图片