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真空系统查漏的可行性报告

（讨论稿）

安技部

2012年9月25日

真空系统查漏的可行性报告

1.真空系统严密性检查的必要性

真空系统由于面积巨大，极易产生流动加速腐蚀（FAC）和凝

汽管泄漏，造成凝结水含铁量、溶解氧、二氧化碳等杂质离子超标，

使机组存在腐蚀、积盐、结垢等安全隐患。同时，由于泄露造成真空

系统真空度下降、汽轮机背压增大、凝结水温度增大、汽轮机效率下

降、发电煤耗增加，严重影响了机组运行的经济性。因此，真空系统

严密性检查势在必行。

2、汽轮机真空严密性差的危害

主要表现在以下三个方面，一是真空严密性差时，漏入真空系统

的空气较多，水环真空泵不能够将漏入的空气及时抽走，机组的排汽

压力和排汽温度就会上升，这无疑要降低汽轮机组的效率，增加供电

煤耗，并可能威胁汽轮机的安全运行，另一方面，由于空气的存在，

蒸汽与冷却水的换热系数降低，导致排汽与冷却水出水温差增大。二

是当漏入真空系统的空气虽然能够被及时地抽出，但需增加真空泵的

负荷，浪费厂用电及工业用水。三是由于漏入了空气，导致凝汽器过

冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧

腐蚀。

2空冷机组真空系统查漏的方案

空冷机组的空冷单元位置高且空间大，采用纯凝式机组惯用的注

水查漏方案不可行。而向整个真空系统通人压缩空气查漏的办法在实

际中又存在难度。针对这些问题，我们在查漏过程中将机组真空系统

分为两部分：第一部分为排气装置及其连接管道；第二部分空冷岛部

分。对第一部分采用注水查漏，对于第二部分采用压缩空气查漏。

第一部分涉及的设备主要有：排气装置、排汽总管、进入排汽装

置的各疏水联箱及扩容器、凝结水泵人口管道、热井补水管路和除氧

装置、7低加(运行中处于负压区)、以及其它与排汽装置相连接的管

道系统。这部分位置较低，涉及到的管路、阀门相对较多，采用灌水

查漏更容易发现漏点，灌水时可以根据机组特点与实际情况，决定灌

水水位高低，最低要求是使水位淹没排汽总管、除氧装置，因为这样

可以使空冷岛部分与排汽装置有明显的隔离界面，有利于第二部分的

加压查漏。

第二部分涉及的设备主要有：排汽支管升上部分、空冷岛散热面、

顶部蒸汽分配母管、凝结水回收支管及总管的下降部分、抽真空管路

等等。这部分位置较高，我们选用压缩空气查漏，压缩空气注入点选

则在除氧装置抽真空管路上，系统改造后在此管路上增设了进气管

道，直接与压缩空气管道相连。

3现场实施

3．1系统改造

查漏方案明确后，接下来就要解决现场如何实施的问题。首先是

要选择压缩空气来源，目前火电机组大都设置有厂用压缩空气系统，

我厂压缩空气系统的气压为0．6MPa，可以满足查漏的需要。

再有就是压缩空气如何通人空冷岛，我们在厂用压缩空气母管与

真空泵入口管路之间增设一根直径为40mm的管道，在管道上增设

手动门，用于调整查漏时空冷岛的气压。并且在该管路上加设了一根

直径为10mm的支管，其目的是查漏时方便给系统内注入少量氦气，

再通过氦气检漏仪有重点地检查泄露可能性较大的部位。管路上还加

装了堵板，便于查漏结束后将真空系统与压缩空气系统彻底隔离。另

外，试验时，需将真空泵人口压力表更换为量程为0～100kPa的表

计，用于监视系统内的气压。

为防止注水后排气装置等处因重力发生变形、移位，在排气装置

底部、排气总管等处加了必要的支撑

3．2真空系统隔离

开始真空系统全面查漏前，需要根据运行中机组负压区的范围，

将不参与查漏的部分与真空系统隔离开来。隔离的重点在排汽装置部

分(第一部分)，这部分涉及管道多，系统复杂，我们制定的方案中详

细列出应该关闭和开启的阀门名称，隔离时要一一核对。隔离完毕后，

即可以开始对热井注水。

3．3排汽装置注水查漏

利用凝结水输送泵给排汽装置补水，并逐步提高水位，当排

汽装置水位至8．5ITI后停止注水，开始检查系统有无漏水点，此时

水位已经淹没了置于排气装置喉部的7低加。漏点查找应关注两个

方面，一方面是外漏点，即水直接漏到设备、管道的外部，这样的漏

点容易发现；另一方面是内漏点，即水通过不严的阀门漏到与真空系

统相连的管道、设备的内部，这样的漏点较隐蔽，可以打开外部的放

水门或法兰连接进行检查