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客车检车员高级考试题与参考答案
一、单选题(共72题,每题1分,共72分)
1.TK981型应急电源电池电压正常时,断开交流电源,应急电源应自动通过电池向应急负载供电。达到电池欠压保护值()时,自动切断电池供电。应急转换试验时,接触器有异声时更新。
A、DC36V~DC45V
B、DC42V~DC45V
C、DC42V~DC55V
D、DC42V~DC65V
正确答案:B
2.A2修周期(小段修)要求运行(60±6)万km或距上次A2修以上修程2年,不常用客车为()年。新造后首次A2修走行周期允许为(60±10)万km。
A、2.5年
B、3年
C、3.5年
D、4年
正确答案:A
3.视觉信号分为昼间、夜间及()信号。
A、红色信号
B、黄色信号
C、绿色信号
D、昼夜通用
正确答案:D
4.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器接通电源后加热指示灯亮,但接触器不吸合的处理方法之一:缺水保护器断线,()。
A、更换控制板
B、接好断线
C、更换开关
D、查找短路点
正确答案:B
5.运用列车折棚风挡附属机构手柄盒变形为()故障。
A、A
B、B
C、C
D、D
正确答案:A
6.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一:合上QF1、QF2,欠压、过压保护器KLV进行电源监测保护,当供电电压超过或低于上限设定值时(),将触点接至控制线路,即可对设备进行保护。
A、±5%
B、±10%
C、±15%
D、±20%
正确答案:C
7.发现独立燃煤取暖锅炉水位过低时,应采取的措施是()。
A、立即注水
B、停止使用
C、只要炉内尚有残水,可暂不处理
D、待锅炉降温后注水
正确答案:D
8.运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于(),转臂定位除外。
A、40mm
B、30mm
C、38mm
D、28mm
正确答案:B
9.104分配阀紧急室充气过慢是因为()。
A、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵
B、放风阀导向杆密封圈漏泄
C、放风阀与阀座不密贴
D、紧急活塞膜板穿孔
正确答案:A
10.最高运行速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
A、600m
B、900m
C、800m
D、700m
正确答案:C
11.TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一:列车设有两条Lonworks网线,每节车厢从一、二位端连接器来的网线在控制柜内汇集,柜内装有列车网线转换开关(),当车辆一顺编组时,所有车厢应均选择Ⅰ路网线或Ⅱ路网线。
A、SA1
B、SA2
C、SA3
D、SA4
正确答案:D
12.F8型电空制动机采用()线制。
A、6
B、4
C、5
D、7
正确答案:C
13.闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。
A、制动效率
B、制动力
C、制动率
D、制动倍率
正确答案:C
14.车载安全监测诊断系统为()级层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系统。由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成。
A、一
B、二
C、三
D、四
正确答案:B
15.从板是车辆()部分的部件之一。
A、制动装置
B、转向架
C、车体
D、车钩缓冲装置
正确答案:D
16.KAX-1车厢级主机FH板卡是()。
A、车厢级网关
B、车辆一端监测诊断板卡
C、制动监测诊断板卡
D、防滑器接口板卡
正确答案:D
17.网络的软件系统不包括()。
A、网络操作系统
B、网络实用软件
C、网络工作站
D、网络通信协议
正确答案:C
18.KZS/M-I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。若()内没有操作任何键,则仪器自动返回到本车监测状态。
A、5±1s
B、20±1s
C、15±1s
D、10±1s
正确答案:D
19.ZCll型指针式兆欧表的测量方法:测量照明或电力线路对地的绝缘电阻时,将摇表接线柱的(E)可靠地接地,(L)接到被测线路上,线路接好后,可按顺时针方向摇动摇表的发电机摇把,转速由慢变快,一般约()。
A、60r/min
B、100r/min
C、120r/min
D、180r/min
正确答案:C
20.空调机组的两只时间继电器KT1、KT2整定时间相差10s,是为了使两台压缩机启动时间错开,避免两台压缩机同时启动引起线路中电流过大,造成电网()波动过大。
A、电场
B、电感
C、电流
D、电压
正确答案:D
21.车钩中心高度(空气弹簧充气状态)的运用限度为最低为()mm。
A、800
B、860
C、890
D、830
正确答案:D
22.SABWABCO电子防滑器功能代码信息95/()表示:轴2速度传感器与防滑器主机连接短或断路。
A、11
B、21
C、31
D、41
正确答案:B
23.客车制动机单车试验时感度试验的减压
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