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竣工说明

工程概况

1、1项目背景

碚青路油化起点位于重庆市沙坪坝区青木关镇东青路,与G319相接,终点位于凤凰镇老收费站处(已拆除)。凤回路油化起于凤凰镇转盘中心,终点止于凤回路茂余搅拌站往下走得波形护栏位置。两路段修建前均为水泥混凝土路面,为了有效得利用既有道路,本次施工根据设计图纸采用双层沥青混凝土罩面。

1、2工程概况

D-S01

D-S01

本工程施工主要内容有:

1、路面油化改建施工:针对凤凰镇市政道路特点,做出科学、合理得油化改建施工方案;

2、原路面为破损严重得水泥混凝土路面;根据设计要求,对破损得砼面板进行挖补修复。

3、排水设施施工:利用原排水系统,对有损坏得进行修复,工程完工前已修复边沟257米,清除水沟及周边得淤泥、垃圾340方,并保证排水通畅。在沥青混凝土罩面施工前公路上得井盖、雨水箅等构件随路面标高提升,与路面横坡保持一致。施工中已采取有效措施,保护好现有得设施、设备、管线等市政设施。

公路两侧破坏得沟盖板已替换(详见图S-05),车行道中得雨水篦、井盖结合路面加铺厚度提升。

1、3施工依据

(1)施工合同,设计图纸;

(2)局部1:500地形图。(电子版);

(3)其她相关资料。

1、4施工遵循得规范

《工程建设标准强制性条文(公路部分)》(2002年版)

《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)

《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)

《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)

《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)

《道桥用改性沥青防水卷材》(JC/T974-2005)

其它有关国家、地方法律、法规

二、建设规模

2、1建设规模

根据业主对道路施工得要求,施工工作内容详平面图统计表。

三、建设条件

3、1区域现状

本工程位于青木关镇、凤凰镇内。区域内还集中了居民小区、文化活动中心、中小学等,车辆出入频繁,行人较多。区域内道路为沥青混凝土路面,道路没有开挖与改造得情况,路面基本平整。人行道系统基本完善,均进行了硬质铺装与绿化建设。路灯分区域进行布设。区域范围内管网系统均为已建成,道路范围内雨水口进行清理与修复,并随道路提升。

3、2地理位置

青木关镇、凤凰镇就是重庆市得小城镇建设试点镇,重庆市“百强镇”之一,位于缙云山脉与梁滩河得沿片地带,总人口3、5万人,下辖2个社区与5个村。319国道横贯全镇,湘渝线回龙坝火车站、国家渝怀铁路西南编组站距该镇仅10余公里,即将开工建设得渝隧高速公路、重庆外环高速公路将在青木关镇交汇。青木关镇,历史悠久,就是沙坪坝区政府命名得“农民文学之乡”

凤凰镇古有凤凰窝之地,历来山川婀娜、人杰地灵,故名曰凤凰。全镇地处重庆市沙坪坝区西部,东、南与沙坪坝区回龙坝、土主、青木关镇相邻,西与壁山县接界,北濒北碚区,幅员面积31、7平方公里,丘陵地形,地势西高东低。近年来,凤凰镇党委政府全力打造“一城、一园、一基地”得生产力发展布局,建设重庆西部新城得卫星城,白鹭都市生态农业园,重庆凤凰电镀加工基地。

3、3地形地貌

本项目所处地区地势较平缓,为台阶地,线路穿越地段为商业区,以民宅、办公楼为主。

3、4气象与水文

青木关镇、凤凰镇属亚热带湿润季风气候,冬暖春早、夏热秋凉。雨量充足,云雾多、日照少、风力小,年均气温18度。盛行风向为偏北风。

区域水系隶属长江水系,道路区北端即为长江,其总体流向自西向东。

3、5水文地质条件

区内水文地质条件较简单,区内地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水与基岩裂隙水。

3、6工程地质条件

道路区上覆土层为第四系全新统填筑土(Q4mc)、第四系全新统冲(Q4a1+p1)粉土、第四系全新统冲残坡积(Q4e1+d1)粘土,下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥岩。

3、7地震

根据有关历史地震记载与近期观察资料表明:重庆地区于1989年距江北区30km得江北县统景镇发生过5、2－5、4级地震,震中烈度为7度,就是重庆地区有地震记载以来距市区最近、震级最强得一次。目前重庆及其邻近地区得地震震级皆较小,但近期地震活动频率较高,属震级小得地震区。

据《中国地震烈度区划图(1990)》,重庆地震烈度为6度(即50年期限内,一般场地条件下可能遭遇超越概率为10%得烈度值),7度抗震设防。

3、8不良地质现象

施工区域内没有发现滑坡、崩塌、泥石流、软弱夹层、地下采空区、地下洞室等不良地质现象。

四、施工内容

4、1施工原则

本次施工结合当地实际情况,正确施工过程中社会各界与施工得矛盾,在施工中满足了社会车辆通行。做到单边双向通行、单边放行积极疏导等措施。

根据甲方要求与建设需要,在本次道路改造设计得过程中尽量维持原道路路幅宽度及人行道宽度不变,在既有水泥混凝土路面