混凝土道路施工组织设计 .pdfVIP

第一章编制原则和依据

一、编制原则

1、在保证所要求的安全、质量目标的基础上，编制经济、合理

的施工组织设计。以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、高效

的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合

格。

2、在保证质量的前提下，以规定的工期为准，编制合理，最优

的施工进度计划。在充分考虑本单位自身现有的技术水平、施工管理

经验和设备配套能力的基础上，已完全达到工程所要求的工期时间为

目的，合理的安排施工进度计划。

3、坚决贯彻文明施工的原则，确保工程施工全过程对周边环境

破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工给周围单位带来的干

扰。

4、充分考虑本工程的施工环境和工程特点。全面分析各种不利

于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等

方面综合考虑并留有余地。

二、编制依据

1、*****工程施工图纸和其他有关资料。

2、根据现场考察情况以及我们自己对现场所了解的施工环境和

条件等。

3、相关规范、规程和标准

4、本公司质量、环境、职业健康安全体系文件。

5、本公司对工程有关规定及操作的企业标准。

第二章工程概况

一、工程概述

工程位置：***

工程规模：*****

建设单位：*****

设计单位：******

施工总工期：***日历天。

工程质量为合格。

二、工程设计情况

1、道路定线

根据建设方给定的坐标控制点，依据规划道路走向定线。

2、技术标准

设计车速：主路15km/h

设计年限：10年

3、道路断面设计

①纵断面设计：新建及改造路段主要根据施工图纸、相交各条道

路现况及规划控高确定。

②横断面设计：本次实施标准横断面为：新建及改造路段2m（人

行道）+8m（机动车道）+2m（人行道）的形式。

③路拱形式：机动车道路横坡为直线型路拱曲线，横坡度为

1.5%，坡向道路两侧；人行道横坡度为2%，坡向一侧。

4、道路路基、路面结构设计

①路面抗滑标准：F0（路面摆式仪验收测定值）大于45，构造深

度TD=0.2-0.4mm，石料磨光值PSV=35。

②道路路基设计：机动车道面层使用C25混凝土，抗折强度不低

于4.0MPA。路基结构层下的土基，平整坚实，支承力均匀，具有足够

的稳定性。

③土基压实度：采用重型击实标准，路堑下0-30cm为90%，30cm

以下为87%；路堤：深度范围0-80cm内为90%，80cm以下为87%。土

基顶面回弹模量≥30MPA。

④新建道路路面结构起点桩号K0+000,终点桩号K0+210,091。改

造道路路面结构起点桩号GZ0+000,终点桩号GZ0+159,673。

⑤机动车道路面结构组合：

面层：C25抗折混凝土20cm

上基层：细石毛屑5cm

下基层：砂石基层（积砂）20cm

原状土压实

⑥人行道路面结构组合：

面层：荷兰砖6cm

上基层：1:3水泥砂浆结合层4cm

下基层：C10混凝土垫层10cm

原状土压实

三、工程特点及工程难点

1、工程特点

（1）施工环境比较特别：施工段两侧主要为学生宿舍区及教学

楼，高分贝的噪声很容易引起周围学生的反感，学校门口人流量较

大，但必须保证学生出入，确保周围学生生活秩序不发生大的干扰，

沿线植被较多要安置满足施工要求的适宜场地，要砍伐部分树木花

草。

（2）该道路区域内有一些空置场地有可能加以利用，以作临时料

场。

2、施工难点

（1）本工程工期较紧而且工作场地在校内，这样需对劳务队的管

理加强，避免民工滋事、扰乱社会制安的现象发生。

（2）本工程施工时搞好现场的文明、降噪、防尘、环境保护工作

也是十分重要的，尤其控制扬尘的产生。

3、主要应对措施

（1）重点部位派专人值班，避免施工作业区学生误入引起安全事

故发生，保障学生安全。

（2）尽量减少使用高分贝的机械频率，为使装运渣土作业不影响

周围学生夜间休息，应积极联系空置场地，做临时垃圾场，使噪声远

离居