必威体育精装版第9章-道路交通安全评价与事故预测(共33张课件)精品课件.pptx

第9章-道路交通安全评价(píngjià)与事故预测第一页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)1绝对指标即事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失。2相对指标（1）万车交通事故死亡率（2）万人交通事故死亡率（3）交通事故致死率（4）亿车公里事故指标（5）综合(zōnghé)事故率（6）交通事故预测指标第二页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)3交通安全综合评价指标体系（1）道路交通安全评价指标体系的功能①认识功能：即该指标体系应能使管理部门认识辖区(xiáqū)内交通事故的总体规模和危害程度。②激励功能：即管理部门可以根据指标判断辖区内交通事故的发展趋势，本辖区与相关区域之间管理水平上的差距，激励管理部门寻求改善管理水平的途径。第三页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（2）评价(píngjià)指标体系的结构道路交通安全综合评价指标体系应包括三类指标：事故总量指标；事故率指标；管理水平指标。（3）交通安全度评价方法分类一种是按评价的对象分类：宏观评价和微观评价；另一种是按评价的目的分类：用于评价道路交通安全水平和用于评价道路交通安全管理水平。第四页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)1绝对数法2事故率法地点(dìdiǎn)事故率路段(lùduàn)事故率运行事故率事故密度法地区事故率人口事故率车辆事故率运行事故率综合事故率3绝对值—事故率法4事故强度分析法综合事故强度分析法当量事故强度分析法5模型法统计分析方法经验模式法综合模式法6灰色评价方法7模糊评价方法8交通冲突法9概率—数理统计法10其他方法国内外现有道路交通安全度评价方法第五页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)二、宏观评价1绝对数法用事故(shìgù)次数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项绝对指标评价安全度。2事故率法常用三种事故率法：人口事故率、车辆事故率和运行事故率。第六页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（1）人口(rénkǒu)事故率第七页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（2）车辆(chēliàng)事故率（3）运行事故率第八页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)3模型法现行模型法有两类：一类是统计分析模型，利用(lìyòng)多元回归法建模；另一类是经验法建模。前者国外多用，后者国内多用。第九页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（1）统计(tǒngjì)分析模型①斯密德模型第十页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)②意大利特里波罗斯多元回归模型(móxíng)第十一页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（2）经验(jīngyàn)法模型第十二页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)4事故强度(qiángdù)法（1）综合事故强度分析法第十三页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（2）当量(dāngliàng)事故强度第十四页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)5概率(gàilǜ)数理统计法第十五页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)6四项指标(zhǐbiāo)相对数法第十六页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)三、微观评价1路段评价（1）绝对数-事故率法：以事故绝对数为横坐标，以每公里事故率为纵坐标，按事故绝对数和事故率的一定值，将绝对数-事故率分析图划出不同(bùtónɡ)的危险级别区，以I区、II区、III区分别代表不同的危险级别。第十七页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（2）交通事故率法第十八页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)2路口(lùkǒu)评价（1）交通事故率法第十九页，共三十三页。

第一节交通安全评价(píngjià)（2）速度比辅助法（3）冲突点法该法用于分析交叉口车流(chēliú)潜在的冲突点多少，进行微观的安全度估计。第二十页，共三十三页。

第二节事故(shìgù)预测一、事故预测的目的和意义1预测涵义交通事故预测是对未来有可能(kěnéng)发生的事故做出估计和推测，它是通过对交通事故的过去和现在状态的系统探讨，并考虑其相关因素的变化，分析未来事故的危险程度和发展趋势，而做出对交通事故未来状态描述的过程，以便能及早采取措施进行防治。第二十一页，共三十三页。

第二节事故(shìgù)预测