鸭2025版新高考地理一轮复习第四章自然环境对人类活动的影响第17讲地形对聚落及交通线路分布的影响教.docVIP

PAGE

PAGE1

第17讲地形对聚落及交通线路分布的影响

1．地形对聚落分布的影响

(1)聚落的分类

按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

(2)地形对聚落分布的影响

地形

聚落规模

空间分布

聚居人口

北方平原地区

一般较大

相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局

较多

南方丘陵山区

一般较小

相对分散

较少

2.地形对交通线路分布的影响

(1)影响交通线路分布的因素

①自然因素：地形、气候、水文等。

②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

(2)地形对交通线路分布的影响

微点1图解河流地貌对聚落分布的影响

一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游以搬运为主，下游以积累为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，如下图所示：

微点2山地对交通运输的影响

分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。详细如下图所示：

地形对聚落分布的影响

(高考北京卷)下图为华北某地示意图。读图，回答1～2题。

1．图中()

A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型

B．乙地低平，泥石流灾难频发

C．丙村比丁村土层深厚

D．丁村比丙村地下水埋藏浅

2．图示地区()

A．地势西高东低、南高北低

B．山前平原受外力侵蚀作用明显

C．洪积扇面积差异取决于降水量

D．渠水通过蒸发环节参加水循环

【图解思路】

【尝试解答】1.C2.D

1．地形对聚落形态和分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，对于聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻的影响。

影响

表现

缘由

典型案例

聚落的形态

平原地区

聚落多呈团聚型、棋盘式

自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展

我国北方的村落

丘陵山区

聚落多呈条带状

山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延长，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利

我国南方的村落

聚落

区位

平原地区

城市等聚落发育的志向环境

地势平坦，节约建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区和高原

一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好

西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带地区

城市多分布在高原上

热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉快

巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

2.河流地貌对聚落的影响

高原

山区

平原

分布

深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原

洪(冲)积扇、河漫滩平原

河漫滩平原、三角洲

形态

多呈狭长的带状

条带状

团状、带状

密度

小

较小

大

成因

地势低，气候暖和，土壤肥沃，水资源丰富

地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃

地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输或海上运输

举例

青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地

甘肃省兰州市

四大文明古国发祥地、我国长江中下游平原等

(2024·资阳模拟)读某地城市略图，该市现在安排再修建甲乙两条市外快速通道，完成1～2题。

1．该城市布局最主要的区位因素是()

A．矿产资源的分布状况

B．政治经济的发展

C．交通运输的须要

D．地形和河流的分布

2．交通线路的选择建设要留意成本，甲、乙两条线路的交通造价相比较()

A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地

B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响

C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响

D．甲线路造价高，是由于政治、经济因素的影响

解析：第1题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延长，因而地形和河流的分布是影响城市布局的主要因素。第2题，从图中可以看出，乙线路多次穿过河流与山地，修建时工程难度大，因而造价高。

答案：1.D2.C

地形对交通线路分布的影响

(2024·高考海南卷)阅读图文资料，回答下列问题。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析缘由。

【图解思路】

【尝试解答】分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。

缘由：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾难威逼。

地形对交通的影响

影响

原则

缘由

运输方式

山地、丘陵地区优先发展马路

山地、丘陵地区修建交通线路的成本高、难度大。马路对自然条件要求低、成本低

河网密集的平原地区优先发展水运

河网密集的地区