模块四-蓄电池的维护.pptx

模块四蓄电池的维护

学习任务

1.了解蓄电池的基本知识

2.能对蓄电池进行检测及充电

蓄电池的作用

1.在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

2.在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。

3.发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。

4.当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

5.稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

蓄电池的分类

蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。汽车用蓄电池为铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池

镍碱蓄电池

普通蓄电池

免维护蓄电池

干荷电蓄电池

湿荷电蓄电池

铁镍蓄电池

镉镍蓄电池

蓄电池的型号

蓄电池的型号按JB/T2599-1993《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定，组成如下：

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

额定容量（安·时/A·h）

类型和特征

Q—起动型

A—干荷电式

W—免维护式

单格蓄电池个数

例如：

6-QA-105

6-QAW-100

蓄电池的基本结构

蓄电池由单体电池串联而成。每个单体内均装有电解液，插入正、负极板组便成为单体电池。

每个单体电池的标称电压为2V，将3个或者6个单体电池串联后，便成为一只6V或者12V蓄电池。

每个单格电池设有一个液孔，可以加注电解液或者检测电解液密度。孔盖上设有通气孔，便于排除蓄电池内部气体，防止外壳涨裂，发生事故。

免维护蓄电池

免维护蓄电池的电解液由制造商在出厂前一次性加注，密封在壳体内，因此电解液不会泄露和腐蚀机体和接线柱。

蓄电池常用的充电方法

蓄电池常用的充电方法有常规充电和快速充电两种。

常规充电有定电压充电和定电流充电两种。

定压充电

加在蓄电池两端的充电电压保持不变的充电方法为定压充电。

定压充电时，可以将相同电压值的蓄电池并联起来一起充电。并联蓄电池的数量必须按设备最大输出电流决定。

定压充电电流

定压充电在充电初期，由于蓄电池的电动势较低，因而充电电流大；随着电动势的升高，充电电流逐渐减小，在接近充电终了时，充电电流已降低到很小值。

定压充电的特点：充电过程中电解液无沸腾现象，可以减少水分的损失；在充电4～5小时后，量容可达90%～95%，缩短了充电的时间。定压充电方法适用于蓄电池的补充充电。定压充电不能调整充电电流，因而不能保证蓄电池充足电。不适用于新蓄电池和故障蓄电池的初充电和去硫化充电，汽车上发电机对蓄电池的充电为定压充电。

定压充电，电源电压调整为蓄电池总单格数乘2.5为宜。

定流充电

定流充电过程中，其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐步提高增加充电电压的方法叫定流充电。

可以将不同电压值、容量相近的蓄电池串联起来充电。如果容量不同，应按容量小的蓄电池来决定充电电流。

定流充电的方法：定流充电时，随着蓄电池电动势的提高，要保持充电电流恒定，必须提高充电电压；当单格电压上升到2.4V时（电解液开始冒泡），应将电流减半后再充电，直到单格电压上升到2.7V，端电压和电解液密度在2-3小时内保持不变为止。

定流充电的特点：定流充电有较大的适应性，可以根据需要选择充电电流，但充电时间长，而且需要经常调节充电电流。一般适用于新蓄电池和故障修复蓄电池的初充电。

如果被充蓄电池的容量大小不等，可按混联方法连接蓄电池，也就是接线前先把被充电的蓄电池按容量与放电程度分组，将额定容量相同且放电程度相同的电池串联起来，并使各串联组内单格电池数相等，然后将各串联组并联到充电电源上。

所有各串联支路的蓄电池容量最好相同，否则电流必须按照容量最小的蓄电池来选定，而且容量大的蓄电池则不容易充足或者充的太慢。

脉冲快速充电法

快速充电具有充电时间短、空气污染小、节省能量和去硫化效果明显等特点，已被广泛应用。

脉冲充电特点：

1.充电时间短，初充电一般不超过5h，补充充电只需0.5~1.5h。

2.节能。消耗电能为常规充电的80%~85%。

3.可以增加蓄电池的容量。由于脉冲快速充电能消除蓄电池的极板硫化，因此，充电时化学反应充分，加深了反应深度，使蓄电池容量有所增加。

4.具有显著的去硫化作用。

5.对蓄电池的寿命有一定影响，仍需改进。

不能使用脉冲充电的情况：

1.未经使用过的新蓄电池

2.液面高度不正确的蓄电池

3.各单格电解液密度不均匀的蓄电池，各单格电压差大于0.2V

4.电解液浑浊并带褐色（极板活性物质脱落）

5.极板硫化

6.充电时电