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钢结构工程工程质量评估报告

钢结构工程工程质量评估报告

一、工程基本情况

（一）工程概况

____机场扩建工程新航站楼主要由三部分组成，航站主楼、连廊和指廊三部分。航站主楼长205.44m，宽为60m。指廊长552m，宽为27m。

航站楼屋面结构形式为大跨度钢结构，钢结构支撑柱间距为12m，屋面采用轻质保温屋面，陆侧和空侧外墙采用玻璃幕墙。

航站主楼主要有两榀变截面箱型刚性斜主拱，主拱落地长度205.44m，两榀拱脚距离50.4m，拱顶距离12m，主拱最高高度40m，拱与地面成64度角。屋面中间最高点高度30m，主拱与沿纵向中心拱、两边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构。

主拱平面内半径约141.1m，拱断面采用变高度箱型断面，由钢板焊接而成，翼缘宽度1.4m不变，截面高度由1.8m至1.4m渐变，壁厚25mm，在拱的自身斜平面内呈圆弧型。与地面倾斜后，拱立面成为椭圆形。

屋面梁断面为焊接H型钢H600_300_12_20，两端悬挑梁为变断面，梁高由300mm变为700mm，两边纵向联系梁采用1000_800_20mm的箱型断面，主拱斜拉杆采用圆钢管，钢管直径中间为508mm，壁厚16mm，两端为325mm，壁厚14mm，在两个主拱最高点设有两根撑杆，断面为圆钢管650_16，中心拱位于屋盖中间沿纵向的圆拱，采用1000_800_20mm的箱型断面，其两端设置了落地支架将水平推力传到下部结构，充分发挥钢结构与混凝土结构各自的优越性。

指廊跨度27M,柱距12M，由箱型柱、托梁、焊接H型钢弧形梁、圆钢管檩条组成，材质均为Q235B。

（二）参建单位基本情况

建设单位：____机场扩建工程指挥部

设计单位：中国民航机场建设集团公司规划设计研究总院

承包单位：__建设集团有限公司

资质等级：建筑施工总承包特级

承包单位在现场项目经理部全面负责____机场扩建工程航站楼钢结构工程的施工任务，和管理层人员配备齐全，资格符合要求。施工人员各专业人员岗位证书齐全，符合要求。劳务人员数量满足施工工期要求。施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。根据对__建设集团有限公司及主要工程材料、构配件、设备供应单位的考察确定，__建设集团有限公司有能力完成本工程的施工项目。

（三）钢结构工程的质量状况

1、钢结构焊接。钢材和焊接材料的品种、规格、性能等符合现行国家产品标准和设计要求。焊条丝、焊剂等材料与母材的匹配符合设计要求及国家现行行业标准的规定。焊工持证施焊并进行上岗前考核。焊缝表面无裂纹、焊瘤等缺陷，焊缝尺寸允许偏差符合质量验收规范的规定，焊缝外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过度较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。

2、内部缺陷探伤。经有资质的第三方检测单位进行检测。现场对于全焊透的焊缝，采用超声波进行无损探伤。一级焊缝进行100%的检查，其检查结果达到现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》（GB11345）B级检验的II级及II级以上。二级焊缝进行20%的抽检，其检查结果达到现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》（GB11345）B级检验的III级及III级以上。

3、紧固件连接。使用紧固件的质量符合设计要求。连接薄钢板采用高强螺栓与被连接钢筋相匹配，其间距、边距等符合设计要求。永久性普通螺栓紧固牢固、可靠，外露丝扣不少于2扣。

高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，其结果符合设计要求。高强度大六角头螺栓连接副终拧完成后的拧扭矩检查，其结果符合质量验收规范的规定。高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧，复拧扭矩符合设计要求国家现行行业标准的规定。高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露为2～3扣。

4、钢零部件加工。钢材切割面或剪切面无裂纹、夹渣、分层和大小1mm的缺棱，气割及机械剪力的允许偏差符合质量验收规范的规定。

钢材的矫正和成型符合工艺报告的规范要求，允许偏差符合质量验收规范的规定。各项允许偏差符合质量验收规范的规定。制孔精度和允许偏差符合质量验收规范的规定。

5、单层钢结构安装。建筑物的规定轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固符合设计要求，钢构件符合设计要求和质量验收规范的规定。对运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落进行了矫正和修补，各项安装允许偏差符合设计要求和质量验收规范的规定。

6、钢构件组装。焊接H型钢的翼缘板拼接和腹板拼接的间距≥200mm。翼缘