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等真空化油器原理

真空化油器是一种常见的内燃机燃油供给设备，它主要通过创建负压来实现将燃

油输送到发动机燃烧室的过程。所谓真空化油器，即通过真空力来抽取燃油，使

之成为发动机进行燃烧所需要的油气混合物。

真空化油器通常由以下几部分组成：空气进口、油气混合室、节流阀、浮子组件、

喷油嘴和雾化器等。其整体工作原理如下：

首先，当发动机启动时，活塞下行，使气缸内产生一定的负压，进气门打开，大

量空气通过空气进口进入真空化油器。空气经过空气进口进入油气混合室，与油

箱中的燃油混合。在浮子组件的控制下，油气混合物进一步流入节流阀。

节流阀是一种可调控油气混合物流量的装置。它的原理是通过调节节流阀的开度

来控制燃油进入发动机的量。当节流阀开度较大时，油气混合物会流入进气道，

而当节流阀开度较小时，只有少量的油气混合物进入发动机。

在节流阀之后，燃油会进一步流入喷油嘴。喷油嘴会将燃油喷出，并以细小的液

滴形式进入发动机的燃烧室。燃油的雾化是实现燃烧过程的关键，因为只有在液

滴形式下，燃油才能更好地与空气混合，以便在燃烧室内有效燃烧。

在喷油嘴的周围，还会有一个雾化器，其主要作用是将燃油进一步雾化，使之形

成更加细小的液滴。通过雾化器的作用，燃油的表面积可以大大增加，能够更好

地与空气进行混合，从而提高了燃料的燃烧效率。

总结起来，真空化油器的工作原理是通过在发动机工作过程中产生的负压，将空

气和燃油混合并输送到发动机燃烧室中进行燃烧。节流阀和喷油嘴的开度可调整，

根据发动机负荷和转速的需求来控制油气混合物的供给量。在整个过程中，浮子

组件和雾化器起到了控制和优化燃油流量和喷射效果的作用。

真空化油器的优点是结构简单、工作可靠，使用方便等。但它也有一些局限性，

如燃油消耗较大、调节步骤相对较多等。近年来，随着技术的发展，真空化油器

已逐渐被电子控制喷油系统所替代，后者具有更高的智能化和精确控制的优势，

能更好地满足新一代发动机的需求。然而，真空化油器作为过去常用的一种燃油

供给装置，其工作原理的理解对于理解发动机燃油系统的基本原理仍然具有重要

意义。