降低客车轴承内圈磕碰伤研究.doc

考虑油膜承载特性对分动器扭矩传递的影响

摘要：为实现分动器在短时间内经历流体润滑、混合摩擦和粗糙接触三个阶段的全过程分析，建立稳态和动态弹性流体润滑力学模型以及压紧润滑阶段力学模型。利用建立的分动器扭矩传递模型，仿真分析得到分动器工作过程中油膜厚度、转速差、黏性扭矩、粗糙扭矩以及总扭矩变化曲线。在此基础上，构建分动器试验平台，对所建模型进行试验验证后，利用所建模型研究沟槽宽度、表面粗糙度、接合压力、摩擦片数、摩擦片材料渗透性和摩擦片厚度的变化规律对扭矩传递过程的影响。结果表明：沟槽槽宽对分动器传递扭矩的影响主要体现在黏性扭矩上，摩擦片沟槽槽宽越宽导致流经沟槽的润滑油油液流量增多，润滑效果明显