黄陵-韩城-侯马铁路初步设计意见.doc

黄陵-韩城-侯马铁路初步设计意见（一）

(2009-11-06)

一、审查范围

包西线北塬站（不含）至候西线芝阳站（含）段新建线路，全长82.95公里，北源站及相关工程纳入包西线变更设计；候西线芝阳站（不含）至侯马站（不含）段增建二线，全长121.63公里；候西线南永宁车站（含）至张桥站（不含）段电气化改造96.14公里；侯马枢纽、合阳地区相关工程。

二、经济与运量

（一）设计年度

近期：2020年，远期：2030年。

（二）货运量

区段货流密度表???单位：万吨/年

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（三）客运量

区段旅客列车对数表

单位：对/日

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（四）远景输送能力

客车15对，货运12000万吨。

三、运输组织

（一）车站分布

本线北塬（不含）至侯马段共设白水县、澄城、合阳北、芝阳、韩城、白村、下峪口、禹门口、清涧、河津、百底、稷山、新绛、西贺村、侯马及侯马北等16个站；韩城站为既有区段站、侯马北为既有地区编组站，芝阳按越行站设置，其余车站均为办理客货运作业的中间站。封闭既有刘村、下迪及英山等3处车站。

侯西线合阳北（不含）至张桥改建段共设南永宁、合阳、七峰、醍醐、韦庄、坞坭、大荔、蒲石、陈庄、钟家村及张桥等11个站；其中南永宁、七峰、醍醐、坞坭、大荔等5个车站为会让站，其余均为办理客货运作业的中间站。

（二）车流组织原则

本线以煤炭运输为主。上行为重车方向，主要是庆阳、榆林、黄陵及沿线地区发往月山以远的煤炭，按铁道部“战略装车点”的规划，由装车地组织5000t列车运输至目的地，其他大宗车流尽量组织直通、区段列车运输；剩余车流组织摘挂列车。

空车调配遵循各方向上、下行重空车平衡原则，尽量组织循环车底运输，就近排空，避免空车对流。

（三）线路通过能力

本线按自动追踪组织行车，信号分布普通货物列车按最小追踪间隔时间6分钟设置。

（四）行政、调度区划分

行政区划分：本项目建成后，新建北塬（不含）至芝阳双线段纳入西安铁路局管辖，其它区段维持既有不变。

调度区划分：新建北塬（不含）至合阳北（含）段列车、货运及其它调度纳入西安铁路局调度所相关既有台负责，其它区段维持既有不变。

四、主要技术标准

（一）铁路等级：I级。

（二）正线数目：双线，既有侯西线南永宁至张桥段单线。

（三）限制坡度：北源至韩城上行6‰、下行13‰；韩城至侯马段6‰；南永宁至张桥段维持既有12.5‰。

（四）最小曲线半径：一般地段1200米、困难地段800米，个别地段600米。既有线改建地段维持既有。

（五）牵引种类：电力。

（六）到发线有效长度：1050米。

（七）牵引质量：5000吨。

（八）闭塞类型：自动闭塞，既有候西铁路南永宁至张桥段半自动闭塞。

五、线路、轨道

（一）线路方案

1.同意采用纵目沟北桥位的线路方案。

2．同意以805米高程设置合阳北站的线路方案。

3．同意采用局部改建芝阳站的北方案。

4．黄河大桥段增建第二线同意采用南侧22m桥位方案。

5．K40＋000～K45＋000段采用并行既有线的线路方案。

6．K13+000~K15+500段同意采用的绕避守桥设施的线路方案。

7．原则同意候西铁路芝阳至侯马段增建第二线左右侧的选择。

（二）线路平纵断面

1．原则同意线路平纵断面设计。

结合沿线地质资料加深，车站布置、桥隧及高填深挖路基工点等，优化线路平纵断面设计。

2．新建线地段线路平面最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米、个别600米；既有线增建第二线地段最小曲线半径800米，困难地段不小于600米，个别维持既有；既有线改建地段根据沿线地形地貌尽量改善。

3．既有线增建第二线地段，结合既有桥涵结构，合理确定线间距，确保既有线运行安全。

4．新建线地段线路纵断面尽量采用较长坡段。既有线增建第二线地段结合既有线平纵断面合理采用坡段长度。

线路纵断面竖曲线不得与道岔及缓和曲线重叠。

5．与引黄干渠干扰地段，结合迁改工程，优化线路平纵断面设计，尽量控制拆迁。

6．如意村隧道段，结合地质资料加深，优化线路纵断面设计，尽量改善隧道设置条件。

（三）轨道

1.本线新建及改线地段采用重型轨道标准设计，铺设区间无缝线路。

2.正线采用每米60公斤钢轨，铺设III型钢筋混凝土轨枕，每公里铺设1667根，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用I级碎石道砟，道床厚度按I级铁路重型无缝线路标准铺设。

3．同意长度大于6km的隧道采用双块式无砟轨道。

4．既有线拆除地段轨料、道砟充分利用。

（四）按《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）的有关规定要求，设计配合建设单位落实沿线立交及道路改移协议，优化立交及改移道路设计。

（五）工务

新建线地段设白水县、澄城、合阳综合保养工区。

既有线增建第二线地段维持既有工务维修机构、方式不变。

根据运营维护需要，新设