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第21卷第3期交通运输工程与信息学报Vol.21No.3

2023年09月JournalofTransportationEngineeringandInformationSep.2023

文章编号：1672-4747（2023）03-0121-09

考虑多尺度建成环境影响的双职工家庭通勤时间模型

王晓全，邵春福，尹超英

12,3*4

(1.河海大学，土木与交通学院,南京210037；2.新疆大学,交通运输工程学院,乌鲁木齐830017；

3.北京交通大学，综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044；

4.南京林业大学，汽车与交通工程学院,南京210098）

摘要：城市建成环境作为城市空间结构的基本组成，是影响居民出行决策的关键要素。既有建

成环境和通勤行为研究多以居住地邻里范围为研究尺度，以个体出行决策行为为研究对象，较

少同时从城市和邻里两个空间尺度建成环境入手，并将家庭成员通勤行为间的相关性纳入考

虑。本文利用2014年中国劳动力调查数据，首先构建考虑空间异质性的多层线性回归模型，探

讨多空间尺度建成环境对居民通勤时间影响，其次将双职工家庭夫妇通勤时间相关性融入建成

环境对通勤时间影响的分析过程中，利用似不相关回归模型探究多空间尺度建成环境对家庭夫

妇通勤时间影响的差异性。结果表明：城市尺度和邻里尺度建成环境均对居民通勤时间具有显

著影响，且建成环境对家庭夫妇通勤时间的影响具有显著差异，其中男性通勤时间受两个尺度

建成环境各因素的影响更大。研究结论可为精细化的城市和交通规划提供理论支撑。

关键词：交通工程；通勤时间模型；似不相关回归；建成环境；双职工家庭

中图分类号：U491.1文献标志码：ADOI:10.19961/ki.1672-4747.2023.02.001

Modelingcommutingdurationofdual-earnerhouseholdsconsidering

impactsofmultiscalebuiltenvironment

WANGXiao-quan

12,3*4

，SHAOChun-fu，YINChao-ying

(1.CollegeofCivilandTransportationEngineering,HohaiUniversity,Nanjing210098,China;

2.SchoolofTrafficandTransportationEngineering,XinjiangUniversity,Urumqi830017,China;

3.KeyLaboratoryofTransportIndustryofBigDataApplicationTechnologiesforComprehensiveTransport,

BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;4.CollegeofAutomobileandTrafficEngineering,

NanjingForestryUniversity,Nanjing210037,China)

Abstract:Asthebasiccomponentoftheurbanspatialstructure,theurbanbuiltenvironme