石化职业技能鉴定 汽车驾驶员(高级工)判断题、简答、论述题 .pdfVIP

判断题

（）1.工质在汽缸中的实际工作情况，通常用气体压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变

化的图形来表示，该图称为发动机的工作原理图。

（）2.有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功率与所消耗热量的比值称

为有效热效率。

（）3.发动机每做1kW·h的有效功所消耗的燃料量称为有救燃料消耗率，或称为有效

耗油量，是发动机经济性最常用的评价指标。

（）4.在汽油机中，若燃烧不是由火花塞点燃或火焰传播速率不正常的现象称为不正常

燃烧，常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。

（）5.汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成

量增加。

（）6.汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压

力出现在上止点后lO。-10。曲轴转角，则应适当减小点火提前角。

（）7.柴油发动机的燃烧过程分为4个时期，即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。

（）8.柴油发动机转速升高，喷油压力提高，喷雾质量改善，进气涡流增强，以时间计

算的着火延迟期延长，以曲轴转角计算的着火延迟期相对延长。

（）9.当汽油发动机的化油器与点火提前角调整为最佳状态，节气门开度一定的情况下，

汽油发动机的扭矩Me、功率Pe和燃料消耗率ge随转速变化的关系，用坐标图表示称为汽

油发动机的速度特性曲线。

（）10.汽油发动机外特性曲线表明燃料消耗率曲线基本上是一条凹形曲线。

（）11.对于中、高级轿车，需要增大高转速下的扭矩以提高其高速下的超车能力，因此

最大扭矩应出现在较高转速下。

（）12.当汽油发动机节气门由小开大时，负荷逐步增加，换气损失显著下降，机械效率

上升，比油耗ge上升很快。

（）13.由于发动机负荷率低时，燃油消耗率高，因此选用发动机时．应尽量采用功率大

的发动机。

（）14.有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比，由于扭矩变化不大，功率与转速

成反比增加。

（）15.柴油发动机的有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似，由于机矩随转

速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

（）16.由于柴油发动机正常运转时，外界阻力矩的少量变化，就会引起柴油发动机转速

的较大变化，因而其工况适应性较差。

（）17.柴油发机在中小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失．所以柴

油发动机比油耗曲线比较陡斜。

（）18.常压式液压动力转向系统，当汽车不转向时，系统内的工作油是低压，控制阀总

是关闭的。

（）19.当汽车不转向时，液压动力转向系统内的工作油液是高压，分配阀总是处于关闭

状态的液压动力转向装置称为常流式液压动力转向装置。

（）20.重型汽车离合器操纵机构采用各种助力装置，其目的是减小踏板力，又不致因传

动比过小而加大踏板行程。

（）21.前轮盘式制动器无助势作用的汽车，如果制动液压力不足，制动效果将会很差，

因此真空助力器是液压制动系统中必须装设的加力装置。

（）22.D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感

器是进气道压力传感器。

（）23.在不装氧传感器的D型燃油喷射系统中，使用可变电阻器调整发动机空气讲给量。

（）24.电控燃油喷射发动机燃油供给系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气和

发动机的进气量，即空气经过空气滤清器、空气流量计（D型喷射系统无此装置）、怠速空

气调整器、节气门、进气总管、进气歧管进入汽缸。

（）25.无分电器电控点火系统采用闭磁路点火线圈的初级线圈与次级线圈为相互连接的

结构形式。

（）26.在电动燃油泵控制电路中，当发动机启动或运转时，点火开关接通继电器线圈，

其触点断开，油泵通电工作。

（）27.用来表示零件圆柱面与圆柱面轴线间的平行程度，称为平行度。

（）28.为了加工和装配零件方便，国家标准规定了两种基准制度，基本偏差为一定的孔

公差带，与不同基本偏差的轴公差带形成各种配合的制度称为“基轴制”。

（）29.在汽车电路图中，对需要进行屏蔽的用电设备一般用点划线画出护罩。

（）30.汽车上各种电器的连接大多采用双线制。

（）31.在汽车汽压制动原理图中，图形符号“0”表示气压表

（）32.液压系统图中的图形符号通常均以元件的静止位置或零位置来表示。

（）33.液压系统图形符号中，油泵和