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课题
项目十一货物装载加固
课时
6课时(270min)
教学目标
知识目标:
(1)理解振动和力对货物稳定性的影响
(2)掌握货物稳定性的检验方法
(3)熟悉常用的加固方式及要求,掌握加固材料强度的计算
(4)熟悉常用的加固材料,能够根据加固材料强度选择合适的加固材料
技能目标:
(1)初步具备制定货物加固方案的能力
(2)能以科学、严谨的态度,按照具体情况制定加固方案,以保证运输安全
素质目标:
(1)深刻理解货物装载加固对于铁路运输安全的重要性,树立“安全第一”的意识
(2)具备良好的职业道德素养,诚实守信,尊重他人,遵守行业道德规范
教学重难点
教学重点:振动和力对货物稳定性的影响,货物稳定性的检验方法,常用的加固方式及要求,常用的加固材料
教学难点:加固材料强度的计算,根据加固材料强度选择合适的加固材料
教学方法
情景模拟法、问答法、讨论法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
案例导入
【教师】讲述“7?13重大铁路交通事故”案例(详见教材),并提出问题:
造成此次事故的原因是什么?
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】通过学生的回答,引入新知,讲解振动和力,以及力的计算等知识
任务一作用在货物上的力
一、振动和力
1.振动
运行中的货物会受到各种不利因素的影响,这些因素主要包括以下几个方面。
(1)列车的启动、制动以及调车作业中溜放车与停留车相撞,所产生的运动状态的改变使车辆产生较大的纵向加速度,从而使货物受到与车辆加速度方向平行且方向相反的各种力。
(2)车辆在经过曲线线路时,由于离心力的作用,货物会受到与车辆纵中心线垂直的横向力的作用。
(3)线路和车辆的相互作用导致货物随着车体产生复杂的振动,这些振动包括摇头振动、点头振动、侧滚振动、沉浮振动、伸缩振动和侧摆振动等。
1)摇头振动
【教师】利用多媒体展示“摇头振动”图片(详见教材),并进行讲解
摇头振动是指车体围绕其垂直中心线(z)产生回转振动,如图所示。
摇头振动产生的原因:一是车轮踏面倾斜,轮对安装不正确,同一轮对两车轮直径大小不同;二是轨距存在(4~6mm)的公差;三是线路磨损等原因造成车辆的蛇形运动。
摇头振动的特点:车体及货物各点具有不同的横向水平加速度,并且离振动中心的距离越远,加速度值越大。
摇头振动产生的危害:使货物受到横向力的作用,会使货物产生横向位移,从而倾覆或滚动。
2)点头振动
【教师】利用多媒体展示“点头振动”图片(详见教材),并进行讲解
点头振动是指车体围绕其横向水平轴(y)的回转振动,如图所示。
点头振动产生的原因:当车辆行经钢轨接缝处,轮对受到冲击,或因车轮踏面擦伤、线路冻害以及轮对偏心而引起冲击。
……(详见教材)
3)侧滚振动
【教师】利用多媒体展示“侧滚振动”图片(详见教材),并进行讲解
侧滚振动是指车体围绕其纵向水平轴(x)的回转振动,如图所示。
侧滚振动产生的原因:车辆行经相互错开的钢轨接缝时会受到的冲击;轨面由于线路冻害、养护不良或高度不等,以及某一车轮踏面擦伤时,会产生冲击;车辆行经道岔、曲线时会产生离心力的作用。
……(详见教材)
4)沉浮振动
【教师】利用多媒体展示“沉浮振动”图片(详见教材),并进行讲解
沉浮振动是指车体产生沿垂直中心线(z)方向的垂直振动,如图所示。
沉浮振动产生的原因:车辆运行中,车体与走行部之间弹簧的伸缩,使车体产生沿垂直中心线(z)方向的垂直振动。
沉浮振动的特点:在这种振动下,车体连同所装货物的各点,都具有相同的垂直(向上或向下)加速度。
……(详见教材)
5)伸缩振动
【教师】利用多媒体展示“伸缩振动”图片(详见教材),并进行讲解
伸缩振动是指车体沿纵向水平轴(x)方向的前后水平振动,如图所示。
伸缩振动产生的原因:……(详见教材)
伸缩振动的特点:……(详见教材)
伸缩振动产生的危害:……(详见教材)
6)侧摆振动
【教师】利用多媒体展示“侧摆振动”图片(详见教材),并进行讲解
侧摆振动是指车体沿横向水平轴(y)方向的左右水平振动,如图所示。
侧摆振动产生的原因:……(详见教材)
侧摆振动的特点:……(详见教材)
侧摆振动产生的危害:……(详见教材)
【注意】
在实际运行过程中,上述几种振动并非单独存在,而往往是同时出现的。这些振动导致货物在纵向上产生的惯性力均较小,可以忽略不计。但点头振动、沉浮振动、侧滚振动导致货物产生的垂直惯性力,侧摆振动、摇头振动导致货物产生的横向惯性力,这两个力值对货物稳定性的影响比较大,必须予以重视。而且,货物重心距车辆横中心线越远,其影响越大。
2.力
【
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