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《装备维修技术》2021年第8期

大型汽轮机通流改造中常见问题探讨

顾凯凯

（中机国能电力工程有限公司，上海200000）

摘要：本文对大型汽轮机改造工作从可研阶段、设计改造阶段、调试阶段三个方面进行分析，总结目前存在的问题，研究做好改

造工作的方法。希望通过研究，能帮助电厂更合理地完成对大型汽轮机的改造工作，提升汽轮机的性能。

关键词：大型汽轮机；通流改造；常见问题；探讨

引言：油轴系振动的情况出现，对机组的安全运行十分不利。导致轴系

大型汽轮机可能存在热耗率偏高、负荷区间窄的问题，导致振动的原因包括质量不平衡、气流激振、动静碰磨等等。为了解

平均负荷率不断下降，难以满足发电的需求。为此，需要对汽轮决这类问题，需要针对轴系振动的情况，做好对汽封间隙的设计，

机进行通流改造工作，提升汽轮机的性能。但是在改造过程中，也要和厂家取得联系，分析汽封和汽封间隙设计是否合理。通过

很多因素会影响汽轮机的性能，所以需要解决相关问题，满足大做好设计工作，减少转子余量不平衡的问题，以及保证在超速时

型汽轮机工作需要。振动的均值能够符合标准要求。汽轮机要使用最合理的配汽方式，

1改造可研阶段分析降低蒸汽的静态力。可以使用防汽流激振汽封来对汽封间隙进行

1.1确定改造范围合理设计，以便降低在汽轮机运行中汽流所导致的激振力。

对大型汽轮机通流改造工作中，要确保汽轮机改造之后的安2.4低频保护控制

全性，提升性能的同时也要确保经济性符合要求。因此改造工作对汽轮机进行通流改造之后，如果对电网系统的频率下降没

应该尽量减少对现有设备的更换，尤其是确保设备的机械接口基有有效处理，会造成电网的功率被进一步降低，并且还会由于相

本不变。很多进行通流改造的汽轮机在运行时，都会有热耗率偏关的连锁反应，导致电网可能会出现崩溃的情况，出现大范围的

高的表现，比如中低压缸的效率比较低，或者高压阀组有比较大系统停电。因此，通流改造工作中应该做好低频保护工作，必须

的压力损失[1]。在改造工作中，应该在技术参数基本不变的情况确保低频保护不投跳，即便出现投跳，也要通过低频保护确保投

下，结合大型汽轮机的具体情况确定改造的范围，比如对转子、跳值对于电网的低频减载装置的最后一轮定制。

隔板进行改造。还要分析大型汽轮机是否存在安全问题，包括阀2.5保证新旧设备的匹配

杆是否出现断裂、汽缸轴系的振动情况、轴承温度水平等等，结在完成通流改造工作后，需要保证改造和非改造的部件之间

合汽轮机存在的安全问题，制定科学的改造范围。同时，在技术热力参数和原有的参数情况可以配合，避免出现新旧设备不匹配

发展的背景下，汽轮机进行个性化改造的需求正在增加，为了满的情况，确保汽轮机的稳定运行，进而满足电网稳定运行的要求。

足汽轮机的个性化需求，往往会扩大改造的范围，例如需要更换所以，在接口处理时，需要关注抽汽参数的变化情况，以及做好

中压调门参数等等，对于个性化的改造，则要对改造后的水平做对加热器、疏水通道针对性地进行更换，避免影响管路的运行，

好估计工作，然后确定改造和更换的范围。以及防止出现疏水不畅的问题。完成机组的增容荣作之后，还要

1.2确定边界条件做好冷却系统的适应性评估工作，如果不能满足要求，则要对冷

边界条件就是在对性能要求的基准，对汽轮机组进行测试之却系统进行扩容。对机械接口进行处理时，应该做好推力和力矩

后获得的工况实际值，比如压损、汽轮机水泵效率等等，如