民航定义 _原创精品文档.pdfVIP

民航定义(h)国内维修单位，是指管理和维修设施在除香港特别行政区、

澳门特别行政区或者台湾地区以外的中国境内的维修单位。

(i)国外维修单位，是指管理和维修设施在外国的维修单位。

CCAR-145R3民用航空器维修单位合格审定规则中的定义

(j)地区维修单位，是指管理和维修设施在香港特别行政区、澳

(a)民用航空器，是指除用于执行军事、海关和警察飞行任务以门特别行政区及台湾地区的维修单位。

外的航空器。(k)经批准的标准，是指经民航总局或者民航地区管理局批准或

(b)航空器部件，是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装者认可的持续适航性资料、技术文件、管理规范和工作程序。

于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急(l)民航总局批准，是指民航总局、民航地区管理局或者民航总

设备等。局授权的机构或者个人所进行的批准。

(c)维修，是指对民用航空器（以下简称航空器）或者民用航空(m)责任经理，是指维修单位中能对本单位满足本规定的要求负

器部件（以下简称航空器部件）所进行的任何检测、修理、排故、责，并有权为满足本规定的要求支配本单位的人员、财产和设备

定期检修、翻修和改装工作。航空器或者航空器部件的制造厂家的人员。

的保修或者因设计制造原因的索赔修理不属于本规定所称维修的(n)质量经理，是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量

范围。进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。

(d)主任适航监察员，指民航总局或者民航地区管理局指定的负(o)生产经理，是指维修单位中对维修工作的整体计划和实施负

责对某个或者某些维修单位进行监督检查的监察员。责的人员。

(e)独立的维修单位，是指独立于航空营运人和航空器或者航空(p)放行人员，是指维修单位中确定航空器或者航空器部件满足

器部件制造厂家，并提供航空器或者航空器部件维修服务的维修经批准的标准，并签署批准放行或者返回使用的人员。

单位。(q)维修人为因素，是指航空器维修工作过程中，应当考虑人的

(f)航空营运人的维修单位，是指航空营运人建立的、主要为本行为能力和局限性对航空器或航空器部件的维修的有效性和安全

营运人的航空器或者航空器部件提供维修服务的维修机构。航空性的影响、以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则。

营运人的维修单位在为其他航空营运人提供维修服务时视为独立(r)自制件，是指不是依据航空器或航空器部件的制造厂家公开

的维修单位。发布的持续适航性文件中给定的设计数据、材料或加工方法制造

(g)制造厂家的维修单位，是指航空器或者航空器部件制造厂家的航空器部件。

建立的、其主要维修和管理工作与其生产线结合的维修机构。主(s)维修人员的工作时间，也称为维修人员的值勤时间，是指维

要维修和管理工作与其生产线分离的视为独立的维修单位。修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了完成该次任务

1/5

而到指定地点报到时刻开始（不包括从居住地或驻地到报到地点(b)修理，指根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的

所用的时间），到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段。航空器或者航空器部件恢复到可用状态。

持续适航性资料VS工作单卡VS维修工作实施依据文件(c)改装，指根据民航总局批准或者认可的适航性资料