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汽车底盘结构件项目
可行性计划
规划设计/投资分析/实施方案
摘要
对于提升新能源汽车续航里程的迫切需求，轻量化是重要途径。其中，
底盘减重是轻量化的重要部分，底盘轻量化工艺更成熟、成本更低。汽车
主要减重部分在车身、底盘以及内饰（主要是座椅减重）。车身和底盘的
重量分别在420kg和380kg左右，合计占整车的重量超过40%。通过使用铝、
镁等轻量化材料可以实现车身、底盘超过40%的减重，减重质量分别超过
190kg和160kg。全铝车身目前工艺难度较大，造价较高，主要适用于豪华
车。底盘系统的减重技术工艺相对成熟，成本相对也更低，是更加普遍的
减重方式。通过对重量减轻和成本上升计算系数，车身的减重成本系数是
1.35，高于其他部件的减重成本，底盘悬架的成本系数是0.95，低于平均
成本系数。预计到2024年全球汽车轻量化市场空间169.6亿美元，2016-
2024年复合增速可达12.5%。
该汽车底盘结构件项目计划总投资16715.38万元，其中：固定资
产投资11987.55万元，占项目总投资的71.72%；流动资金4727.83万
元，占项目总投资的28.28%。
本期项目达产年营业收入31873.00万元，总成本费用24160.47
万元，税金及附加297.74万元，利润总额7712.53万元，利税总额
9074.07万元，税后净利润5784.40万元，达产年纳税总额3289.67万
元；达产年投资利润率46.14%，投资利税率54.29%，投资回报率
34.61%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位636个。
汽车底盘结构件项目可行性计划目录
第一章项目概况
一、项目名称及建设性质
二、项目承办单位
三、战略合作单位
四、项目提出的理由
五、项目选址及用地综述
六、土建工程建设指标
七、设备购置
八、产品规划方案
九、原材料供应
十、项目能耗分析
十一、环境保护
十二、项目建设符合性
十三、项目进度规划
十四、投资估算及经济效益分析
十五、报告说明
十六、项目评价
十七、主要经济指标
第二章项目建设及必要性
一、项目承办单位背景分析
二、产业政策及发展规划
三、鼓励中小企业发展
四、宏观经济形势分析
五、区域经济发展概况
六、项目必要性分析
第三章建设规模
一、产品规划
二、建设规模
第四章项目选址研究
一、项目选址原则
二、项目选址
三、建设条件分析
四、用地控制指标
五、用地总体要求
六、节约用地措施
七、总图布置方案
八、运输组成
九、选址综合评价
第五章土建方案说明
一、建筑工程设计原则
二、项目工程建设标准规范
三、项目总平面设计要求
四、建筑设计规范和标准
五、土建工程设计年限及安全等级
六、建筑工程设计总体要求
七、土建工程
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