中国建筑优秀施工方案奖申报材料.docx

武广客运专线新建武汉站站房工程现浇简支箱梁施工方案

——中国建筑优秀施工方案奖申报材料

完成单位：中建三局建设工程股份有限公司

申报单位：中建三局建设工程股份有限公司

二O一0年五月

目录

一、推荐表 1

二、施工方案实施总结 7

三、相关证明文件 14

施工方案附后。

一、推荐表

1

2

中国建筑优秀施工方案奖推荐表

一、项目基本情况

申报单位

中建三局建设工程股份有限公司

项目名称

武广客运专线新建武汉站站

房工程

申报内容

武广客运专线新建武汉站

工程现浇简支箱梁施工方

案

申报等级

一等奖

工程类型

特大型

建筑面积(或工

程总造价)

332331m

主要编制人

王辉、高纯、吴永红、周华松、吴刚、段军朝、潘冬明、王树峰、周清、王学

安、陈钢、李干椿、刘卫平、张彩芝

开工时间

2007年8月20日

竣工时间

2008年10月30日

工程质量情况

无质量事故，现场施工质量优

良，工程质量得到铁路局及铁

道部的嘉奖。

工程安全情况

无安全事故，现场安全文明施工优良

经济效益

情况

节约1906.5万元

实施兑

现率

100%

主要内容：

武汉站站房高架桥十条桥平行布臵，高架桥为5×36m预应力简支箱梁+(22.1~34+48+22.1~34)m预应力连续箱梁+5×36m预应力简支箱梁，高架桥均位于直线内，纵坡为平坡。本工程简支箱梁共有100片,梁型24种，梁长36m，宽15.5m，高4.98m。单片箱梁总重量2026t，混凝土705m3,钢筋用量177.5吨，预应力钢绞线15.01t。简支箱梁为现浇预应力混凝土桥梁，单箱五室箱形截面，桥面呈槽形(中部为双线轨道，两侧为站台)，底部为鱼腹式。箱梁混凝土采用C50高性能混凝。封端采用C50无收缩混凝土。箱梁外观设计要求

清水饰面砼。

3

武汉站简支梁特点为：①桥梁体型特殊，构造复杂，各箱室尺寸变化大，钢筋密集，出入口窄小，混凝土振捣操作困难。②桥梁断面为单箱五室底部鱼腹形，外表面为空间不可展曲面，同时外观质量要求为饰面清水效果，给模板的设计，制作，钢筋的加工成形带来极大困难，给模板成型和细部处理提出了较高要求。③相邻桥梁间净距6m，扣除施工阶段支撑架的工作宽度，在剩余空间内需进行塔吊行走、模板滑移和搬运、架体搬运、钢筋运输、混凝土运输与浇筑等工作，各工序各工作环节互相干扰较大。④所有土建、装饰、安装管线、设备等的预留预埋均需在箱梁混凝土浇筑前一次性埋设完毕，各类预留预埋均需定位准确、预留精确。

本《施工方案》包含内容广泛，主要内容为①编制依据②工程概况③施工部署及施工准备④主要施工方法⑤施工进度安排⑥质量保证措施⑦清水混凝土保证措施⑧安全与职业健康管理⑨环境保护及文明施工⑩工艺接口?降低成本措施?科技推广计划。另外该《施工方案》还包括五项扩充方案，分别为①简支箱梁支架施工方案②简支箱梁模板工程施工方案③简支箱梁钢筋工程施工方案④简支箱梁混凝土工程施工方案⑤简支箱梁预应力工程施工方案

经科技查新，武汉站工程站内简支梁具有“四项国内首例”：①基于高速铁路的桥建合一结构为国内首例；②轨道梁与站台梁合一的结构形式为国内首例；③单箱五室鱼腹式断面形状为国内首例；④饰面清水混凝土鱼腹式外观为国内首例。据此可知，桥梁结构设计新颖、体系复杂，内在质量和外观质量要求高，施工技术和施工管理均没有可借鉴的经验。因此，开展了鱼腹式单箱五室现浇预应力简支箱梁施工关键技术研究，研究主要内容如下。

1、现浇鱼腹式单箱五室预应力混凝土箱梁施工工艺关键技术

①引入有限元模型对桥梁模板体系、支撑体系和预应力混凝土结构施工过程中的应力应变情况进行分析，优化了施工设计方案；②综合考虑工期、质量安全、成本、施工环境、作业条件等研究单箱五室预应力混凝土现浇箱梁支架体系施工、模板安装、混凝土浇筑等工艺要点；形成了一套完整的施工工法。

2、复杂变曲面结构饰面清水混凝土关键技术研究

①研究适应复杂变曲面的清水混凝土模板体系的设计、制作、检测和修正技术；形成各种环境条件下桥梁结构清水混凝土模板工程的要求；②研究满足复杂变曲面结构清水效果的混凝土施工关键控制技术；包括混凝土的配合比要求，混凝土施工全过程技术要求及控制措施。

3、高速铁路混凝土异型特大桥施工质量控制体系研究

由于高速铁路，尤其是客运专线首次在国内建设，其质量控制体系尚不明确，研究适应

于高速铁路混凝土异型特大桥施工质量控制管理体系设计，可弥补此项缺陷。

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4、高速铁路混凝土异型特大桥结构智能监控技术研究

通过对桥梁结构施工过程沉降变形监测