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机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状

摘要：

随着我国经济的快速发展，人民生活水平得到了极大改善，机动车的保有量

也急剧增加。机动车在给我们生活带来便利的同时，其尾气排放也增加了大气污

染，破坏生态环境平衡，对人体健康造成很大危害。机动车尾气遥感监测利用光

谱分析手段，在不影响机动车正常通行的情形下，对机动车排放尾气污染物进行

实时、快速检测，并上传环保监管平台，是一种高效的监测方法。本文介绍该种

监测设备的应用背景、政策要求以及市场发展和应用现状。

关键词：机动车尾气；遥感监测；发展现状

随着我国工业化和城市化发展，空气污染问题日渐突出，持续发生的大面积

雾霾事件，引起了全社会对环境空气质量的高度关注。近些年，越来越多的研究

发现，机动车尾气也是大气雾霾的重要原因之一。机动车尾气排放的氮氧化物、

挥发性有机物和颗粒物等污染物，是城市PM2.5的重要来源之一。生态环境部

《中国移动源环境管理年报（2020年）》报道，2019年全国机动车保有量达到

3.48亿辆，全国机动车四项污染物排放总量1603.8万吨，其中一氧化碳（CO）、

碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、

189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排

放的CO、HC、NOx和PM超过90%。如图1，柴油车NOx排放量超过汽车排放

总量的80%，PM排放量超过90%；汽油车CO排放量超过汽车排放总量的80%，

【1】

HC排放量超过70%。

100.0

80.0

60.080.3

77.5100.0

88.9

40.0

20.0

18.512.5

0.0

COHCNOxPM

柴油车汽油车燃气车

图12019年不同燃料汽车污染物排放量分担率【1】

当前，我国机动车污染防治形势已十分严峻。一是机动车排放总量居高不下，

二是新增排放压力巨大，三是机动车污染危害凸显。2018年北京市新一轮PM2.5

源解析结果显示，本地排放占全年PM2.5排放的三分之二，其中移动源独大，

占比达到45%，是上一轮（2014年）解析结果(占比31.1%)的1.4倍。因此，加强

机动车尾气污染防治工作，尤其是强化机动车尾气排放监管工作，是防治大中城

市以PM2.5和臭氧为特征的复合型污染的重要手段。传统控制机动车尾气排放

污染物的主流举措主要是机动车尾气年检和日常的路检和巡检。这些检测手段条

件要求高、监测效率低下、现场监管困难，而且存在监测中车辆怠速行驶产生更

大的污染等问题。从实际检测结果来看，机动车尾气排放超标现象十分普遍。

机动车尾气遥感监测方法是指在不影响正常交通的前提下，利用光谱技术，

在机动车行驶过程中监测其尾气排放的CO、CO、HC、NO浓度，并记录机动

2

车通过遥感监测系统时的速度和加速度、气象条件，同时抓取车牌号码。机动车

尾气遥感监测系统基于遥感监测法实时在线监测机动车尾气排放浓度，同时建立

数据量化处理模型，排除车辆行驶状态、气象环境等因素对机动车尾气监测的干

扰，实现车辆排放数据的实时性、准确性监测，通过移动通信和互联网技术将机

动车污染物排放数据实时上传到环保局监控平台，实现数据资源共享，对机动车

尾气排放数据进行监督和数据综合管理。从理论上看，该种监测方法效率高、响

[2]

应快、干扰少，是机动车尾气污染物排放监管的重要手段和补充。

1机动车尾气遥感监测的起源和发展

1.1海外机动车尾气遥感监测

机动车