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民航专业名词解释

注：下文中的规章均是现行有效的规章，文中的概念原则上只适

用于相应规章，本文是人为将其范围扩展。这也是不得已而为之，望

各位读者能够理解。

涡轮式飞机：是指装有涡轮式发动机的固定翼航空器；涡轮式直

升机：是指装有涡轮式发动机的旋翼航空器；活塞式飞机：是指装有

活塞式发动机的固定翼航空器；活塞式直升机：是指装有活塞式发动

机的旋翼航空器；民航局批准的培训机构：是指按照《民用航空器维

修培训机构合格审定规定》（以下简称CCAR747部）获得了民航局颁

发的民用航空器维修培训机构合格证的培训机构；

民航局认可的培训机构：是指未按照CCAR-147部获得民航局颁

发的民用航空器维修培训机构合格证，但民航局按照规定的程序认可

其培训结论的机构。

摘自《CCAR66-R2》

通用航空机场：是指无公共航空运输定期航班到达的民用机场。

一般国内运输机场：是指有公共航空运输定期航班到达的运输类

机场。

一般国际运输机场：是指除局方指定的特别繁忙机场之外的国际

机场。

特别繁忙运输机场：是指由局方指定的交通流量较大的国

际机场，包括北京首都机场、上海虹桥机场、上海浦东机场和广州新

白云机场。

商业非运输运营人：是指经局方按照本规则审定合格并获得局方

颁发的商业非运输运营人运行合格证和运行规范，使用民用航空器实

施公共航空运输之外的以取酬或出租为目的的商业航空飞行的航空器

运营人。

私用大型航空器运营人：是指经局方按照本规则审定合格并获得

局方颁发的私用大型航空器运营人运行规范实施私用飞行的航空器运

营人。

大型航空器：是指符合下述任一情况的航空器：

(1)最大起飞全重5700千克以上的大型飞机；

(2)涡轮多发飞机；

(3)最大起飞全重3180千克以上的大型旋翼机。

航空器代管人：是指为航空器所有权人代管航空器，按照所有权

人之间签定的协议为所有权

人提供航空器的运行管理服务，经局方审定取得局方颁发的运行

规范的航空器运营人。

部分产权项目：是航空器代管人管理航空器的一种组织方式，必

须满足以下所有条件：

(1)

代管航空器由一个或一个以上部分产权所有权人拥有,并且

至少有一架航空器由不止一个所有权人拥有；

(2)

每个所有权人在一架或一架以上代管航空器上拥有至少一个

最低部分产权份额；

(3)所有代管服务仅由一个航空器代管人提供；

(4)在所有部分产权所有权人之间签有相互干租交换航空

器的协议；

(5)签定了多年有效的部分产权项目协议，包括部分财产所有权、

部分产权项目的代管服务和代管航空器干租交换协议等方面的内容。

完全产权项目：是航空器代管人管理航空器的一种组织方式，必

须满足以下所有条件：

(1)代管航空器的所有权人对航空器拥有完全产权；

(2)所有代管服务仅由一个航空器代管人提供；

(3)签定了多年有效的完全产权项目协议，包括财产所有权、完

全产权项目的代管服务等方面的内容。

航空器干租交换协议：是在部分产权项目中包含的一种用于解决

航空器调配问题的协议。按照该协议，参加部分产权项目的每个部分

产权所有权人，在需要时可以按照规定的条件使用其他所有权人的航

空器。最低部分产权份额：是指在部分产权项目中按下列要求确定的

产权份额：

(1)对于项目所属的固定翼亚音速飞机，等于或大于飞机价值的

十六分之一；

(2)对于项目所属的旋翼机，等于或大于旋翼机价值的三十二分

之一。

代管航空器：是指参加完全产权或部分产权项目并在航空器代管

人运行规范中列出的航空器。

在完全产权项目中，所有权人对航空器拥有全部产权；在部分产

权项目中，应当有部分产权所有权人对其拥有至少一个最低部分产权

份额，并将之包括在该项目的航空器干租交换协议中。

代管服务：是指航空器代管人按照本规则中的适用要求向所有权

人提供的管理及航空专业服务，该种服务工作至少包括航空器运行安

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