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提高热工主保护可靠性，防止热工保护

失灵

摘要：介绍了目前电厂热工主要保护存在的一些常见问题，并对如何提高电

厂热工主要保护可靠性提出相应的解决方案。

关键词：热工保护ETS可靠性二十五项反措三取二

1.引言：

随着热工技术和标准的不断提高，目前一些早期建设的电厂设备设施的性能

开始不能满足现有行业规范和标准的要求。本文重点从二十五项反措9.4.3条的

要求为出发点进行讨论，其要求所有重要的主、辅机保护都应采用“三取二”或

“先或后与四取二”的逻辑判断方式，保护信号应遵循从取样点到输入模件全程

相对独立的原则；确因系统原因测点数量不够，应有防保护误动措施。并针对目

前电厂存在的一些热工主保护设置问题进行分析，并给出相应的参考解决方案。

1.正文：

2.1DEH超速硬接线回路优化

问题：以某厂为例，其DEH超速设计上常见做法为，由DEH柜内三块SD卡

超速判断后输出DEH超速三个信号，分别去动作三个继电器，然后分别取继电器

常开点，硬接线三取二后输出DEH超速信号至ETS。如图一：110%AST超速接线

原理图。

图一：110%AST超速接线原理图

优化方案：敷设两组电缆或利用备用芯，将上述三个继电器J1、J2、J3输

出的三组常开信号J1-1、J2-1、J3-1都引至ETS三块不同的DI输入卡上，然后

在ETS内逻辑做三取二判断触发汽轮机跳闸。

2.2胀差测点优化

要求：二十五项反措9.4.13条，锅炉炉膛压力、全炉膛灭火、汽包水位

（直流炉断水）和汽轮机超速、轴向位移、机组振动、低油压等重要保护装置在

机组运行中严禁退出，当其故障被迫退出运行时，应制定可靠的安全措施，并在

8h内恢复。

存在问题：目前此项保护在大多数机组上都属于单点保护，只有一个胀差测

点，无冗余配置。当发生测量装置故障失灵时候，必须停机揭盖，停止润滑油系

统才能处理，处理时间长，给电厂造成的经济损失巨大。

图二：原胀差测量装置结构示意

图

优化方案：针对现有设备性能不足的问题，我专门研发了一种具有冗余配置

的防接地的胀差测量装置（如图三：新型冗余防接地胀差装置），申请了实用新

型专利并获得授权，现已委托哈尔滨汽轮机厂生产。信号回路设置方面：在原有

的TSI装置柜内，增加一块TSI胀差装置测量卡，并设置跳机值A1和报警值A2，

并以开关量形式输出至ETS处；原胀差装置接另一组胀差信号，并设置跳机值B1

和报警值B2，同样以开关量形式输出至ETS处；在ETS处，逻辑修改为（A1与

上B2）或（A2与上B1）,触发ETS胀差大停机（如图四：逻辑修改原理图）。

图三：带冗余防接地功能胀差装置结构示意图

图四：逻辑修改原理图

2.3远方手动跳闸

2.3.1要求：二十五项反措9.4.9手动停机保护应具有独立于分散控制系统

（或可编程逻辑控制器PLC）装置的硬跳闸控制回路。

2.3.2存在问题：经过PLC后再触发ETS跳闸，不满足二十五项反措要

求。

2.3.3优化方案一：将手动停机信号引入24V控制回路。保留原操作员手动

跳闸回路不变，新增两个手动跳闸按钮，将手动停机回路设计为将手动停机按钮

1常闭触点（可取2对常闭触点并联后）与ETS机柜中的AST1继电器、AST3继

电器的控制电源串联，手动停机按钮2常闭触点（可取2对常闭触电并联后）与

ETS机柜中的AST2继电器、AST4继电器的控制电源串联。通过这两个停机按钮

来控制AST1继电器、AST2继电器、AST3继电器、AST4继电器控制电源，从而使

得动力电源回路中的4个继电器触点断开（AST1、AST2、AST3、AST4）切断电磁

阀的动力电源从而实现了手动停机（图五：手动停机优化方案图）。

图五：手动停机

优化方案图

优化方案二：对于有些电厂，原先设计自带有硬跳闸回路（图六：手动停机

优化方案二图），但由于某些原因未使用上，可以通过增加手动按钮方式，将接

线引至硬跳闸回路内的手动跳闸触点处即可。

图六：手动停机优化方案二图

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