汽车检测试卷题及答案 .pdfVIP

1．对容易突爆的发动机，点火提前角应大些。（√）

2．若发动机起动困难，起动后动力不足，加速不良，运转

不稳，并伴有排气管放炮或化油器回火，则判断为点火提前。

（X）

原因：

3．节气门突然全开，发动机由转速n加速n到的时间越长，

12

表明发动机功率越大。（X）与加速时间成反比。

4．活塞的磨损使发动机机油中硅的含量增加。（）

5．离合器踏板自由行程过大时，导致离合器传力打滑。（X）

原因：间隙太大，离合器将出现分离不开的故障。

6．变速器的自锁装置损坏导致乱档。（√）无法自锁，变速

杆易自动跳回空挡位置。

7．静平衡的车轮一定动平衡。（X）

原因：如果两不平衡质点在不在同一片面内，则静平衡而

动不平衡。

8．左右车轮制动蹄摩擦片材料不一致，新旧程度不一，会

导致制动失效。（X）

原因：

9．驱动型车速表试验台是为检测车速表由从动轮驱动的汽

车而设计的。（）

10．不分光红外线分析法检测废气是因为CO、HC气体能

吸收所有波长的红外线，且吸收的程度与气体的浓度成正

比。（X）

原因：吸收特定波长红外线。

11.无论使用何种型号的前照灯检测仪，检测时，检测仪放

在距前照灯前方3m处。（X）

原因：不同的检测仪距离不同。

12．动平衡的车轮肯定是静平衡的。（√）

13．综合检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两

种，而不作具体数据显示和故障分析。（X）

原因：那是安全检测站的功用

14．制动踏板无自由行程会导致制动跑偏。（X）

原因：

15．测车轮不平衡量时，应清洗车轮，但不用去除旧平衡块。

（X）

原因：要去除平衡块。

16．悬架容易出现故障的部位是减振器。（√）

17．气缸压缩压力越高越好。（X）

原因：易出现过热或爆燃的现象。

18．检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试

验台，使前轮平稳通过滑动板。（X）原因：不应高速通过，

且应使车轮平稳通过侧滑板

19．驱动型车速表试验台是为检测车速表由从动轮驱动的汽

车而设计的。（）

20．在底盘测功试验台上，当发动机发出最大转矩，挂直接

档，可测得驱动车轮的最大驱动力。（√）

选择

1.进气管真空度常用（C）检测最为方便快捷

A、示波器B、发动机综合性能分析仪C、

真空表

2.点火波形的获得过程中，单缸直列波的（A）阶段适当

延长，点火性能越好。

A、电感放电阶段B、低频振荡阶段C、电容

放电阶段

3.用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，

说明故障可能在（A）

A、混合气较稀B、混合气较浓C、火花

塞间隙较大

4.示波器显示的点火波形中无点火线，说明（A）P45，46

分电器或火花塞不良

A、高压线接触不良或者断路B、初级电路接触不良

C、两者皆出现接线故障

5.下面方法中，（A）不能确定点火提前角的大小

A、解码器读取法B、正时灯检测法C、示波

器点火波形分析

6.缸压法获取点火提前角，须利用（A）获得点火时刻和

最大缸压时刻。

A、点火传感器和缸压传感器B、油压传感器和点火

传感器C、缸压传感器和油压传感器

7.电控燃油喷射系统油压过低可能是由于（C）引起

A、油泵单向阀泄露B、燃油系统回油管路堵塞

C、油压调节器损坏

8.旁通空气式的怠速控制阀主要利用（A）控制怠速的进

气量。

A、控制旁通空气道