第12课 水陆交通的变迁 课件高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活.pptx

什么是交通？交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。解读概念交通的变迁水陆交通的变迁现代交通运输新变化陆路水路海路邮路陆路水路海路航空通信运输

12水陆交通的变迁课程标准：了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。选择性必修2第五单元交通与社会变迁

目标导航1课程标准2学习聚焦1.了解古代水陆交通建设及主要交通工具。2.认识新航路开辟和工业革命等对交通发展的促进作用。1.从时空观念的角度，了解20世纪前交通运输发展的概况。2.从唯物史观的角度，理解交通在历史发展中的作用。3.体会中国人自主创新、开拓进取的精神，培养家国情怀。

?历史纵横(69页)马的驯化人类自旧石器时代已经开始狩猎野马，并在新石器时代实现了对马的驯化。现有考古资料显示，家马最早驯化于距今5000年前后的中亚阿姆河和锡尔河地区，包括中国黄河流域在内的多个地区也较早完成了对马的驯化。马和马车是古代人类重要的交通和作战工具。人工搬运驯养动物橇的使用发明轮车人力畜力工具根据教材，思考古代陆路交通的概况一、从天然到人工——古代水陆交通

地区(时期)表现西方罗马帝国中国秦汉唐元条件：①原始人在自然界中习惯性的足迹形成了“路”。②定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。③生产的发展推动了人工道路的铺设。根据教材思考古代中外陆路交通的发展条件、成就一、从天然到人工——古代水陆交通条条大路通罗马：通过道路把罗马和各行省连接起来修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路驿道以长安为中心向各方辐射遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网

秦始皇时代，中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力，秦朝很快建立起以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上，这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过在战争中大肆掠夺，罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》①秦以维护统治为目的；罗马与对外侵略相联系；②秦以公路为主、运河为辅；罗马以海运为主、公路为辅；③秦的交通体系呈现闭合的特点；罗马交通体系呈现开放的特点。不同点①都以首都为中心；②都有军事目的；③都有国家财政支持。相同点影响：①提高行政效率，加强中央集权，满足军事需要；②巩固统一，促进经济发展；③加重徭役负担，激化社会矛盾。根据材料及所学，分析秦与罗马帝国交通体系的异同点及影响一、从天然到人工——古代水陆交通

?历史纵横(70页)船的发明古人最初借助树干等物体漂浮于水上，后来进一步把类似物品捆绑在一起，制成了筏。进入新石器时代，人类刳(kū)木为舟，制造了原始的船。为了增大载重量和改善航行性能，人们开始在筏和独木舟的四周加装木板，同时对舟体采取连接、堵漏和捻缝等措施，木板船逐渐被发明出来。菲律宾原始岛民使用的木筏▲约公元前2500年的埃及海船根据教材，思考古代水路交通的概况一、从天然到人工——古代水陆交通木筏独木舟木板船

69页学习聚焦：古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。根据教材，思考古代水路交通的成就一、从天然到人工——古代水陆交通地区(时期)表现中国春秋时期秦隋元西方法国17C荷兰17C已有运河（胥河、邗沟）开凿灵渠：沟通了长江和珠江两大水系隋唐大运河：以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方京杭大运河为世界之最开通米迪运河：连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一阿姆斯特丹的运河系统：经济和文化繁荣的重要体现

以大都为中心世界上里程最长的古代运河①大都成为政治中心；②元朝南北经济差距继续扩大，为将南方财赋粮食北运，缩短航程。原因①反映了政治中心北移和经济重心南移；②有利于保障粮食供应，巩固统治；③促进南北经济文化交流。意义变化：裁弯取直，不再经过洛阳，增加海运。根据材料及所学，思考元朝大运河改道的原因及意义。一、从天然到人工——古代水陆交通

中国又悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的