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柴油机运行动力不足的原因分析

【摘要】对柴油机运行中动力不足的故障进行分析，主要从柴油机燃油系

统有故障；进、排气系统有故障；柴油机零部件故障及柴油机过热等方面进行了

论述。重点从柴油机燃油系统油路、供油正时、高压油泵、柴油品质、喷油器、

气门、润滑系、冷却系等方面进行了详细分析，对维修工作具有一定的指导意义。

【关键词】发动机；动力；欠缺

柴油机运行中动力不足的故障通常为燃油系统有故障；进、排气系统有故障；

柴油机零部件问题；柴油机过热。

1柴油机燃油系统有故障

1.1柴油机燃油系统油路有故障：①低压油路供油不足，油管有凹瘪、柴油

滤清器堵塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难；②油箱至喷油泵的低

压油路漏气

1.2供油正时时间不当，使喷油正时时间不准确的原因：一是，固定喷油泵

的螺栓松动，导致喷油时间发生变化；二是，安装喷油泵正时齿轮时标记对错；

个别缸喷油器喷射不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足

1.3高压油泵柱塞磨损，柱塞卡住，调速器调整不当，喷油泵供油不足也会

造成柴油机动力不足

1.4柴油中有水或空气，造成供油不足

1.5喷油器雾化不良。由于喷油器的喷孔堵塞或针阀因某种原因被卡死、锈

蚀，使柴油成滴而不雾化、不燃烧，造成缺缸而使柴油机动力严重下降

1.6燃油质量不达标，当使用不达标的柴油时，由于其燃烧性差、燃烧不充

分，使柴油机工作粗暴，同时也加大了柴油机的热负荷，从而造成柴油机功率不

足

2进、排气系统有故障

2.1进气系统故障

2.1.1空气滤清器故障

原因分析：空气滤清器堵塞，进入气缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全、

发动机动力不足。

故障排除：不论空气滤清器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤清器滤

芯或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气滤清器清洁。

2.1.2涡轮增压器故障

原因分析：涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被污物阻塞或漏气、轴

承损坏等都能导致进入气缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全，导致柴油机的

功率下降。

故障排除：分别清洗增压器进气管路、外壳，擦净叶轮表面的污物，拧紧接

合面螺母和卡箍，检修或更换轴承等。

2.2排气系统故障

排气管阻塞或接管过长：由于排气管长时间不清理，积炭过多，排气截面积

减小而导致排气阻力增加。

3柴油机零部件故障

3.1喷油器座孔漏气

柴油机在运转时，若见喷油器安装座孔处有气体冒出，且手感喷油器壳体温

度较高，则表明喷油器座孔处漏气。其原因多系喷油器座孔内积炭过多，或喷油

器密封铜垫圈变形或损坏所致。拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圈，

因紫铜垫圈在长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不能密封。如当时现场

无新的垫圈更换，可将旧的紫铜垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性恢

复，用此法也能达到良好使用效果

3.2气缸垫漏气

柴油机工作时，若发现气缸垫周围有脉动气泡冒出，则表明气缸垫外部漏气。

若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或柴油机冒白烟、排气管排出细小水珠等则

表明冷却水道孔与气缸盖之间的气缸垫损坏穿孔。

引起气缸垫部位漏气的最常见原因，多为气缸盖螺栓没有按规定扭矩和顺序

拧紧所致，也有可能是因为气缸盖平面变形，从而与气缸套结合面不平，或是气

缸套凸缘凸出不够，应仔细分清原因加以排除。

3.3活塞和气缸壁之间漏气

如果燃烧室漏气不是上述原因，则可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安

装孔口倒入少量机油，再装好喷油器，摇动曲轴，若此时手感摇动阻力明显增加，

即可判断故障原因系活塞和气缸壁之间因间隙过大而漏气所致。其常见原因多系

活塞环因积炭过多而胶结在环槽内，或是气缸套早期磨损。

3.4气阀漏气

用加机油法试验时气缸压缩力仍无改善者，则应检查气阀是否漏气。判断进

气阀漏气还是排气阀漏气的方法，通常是当柴油机运行时，若手感进气管有烫手

之感，且听诊时管内有“啪啪”响声，看到空气滤清器冒烟，则表明进气阀与阀座

之间漏气。若排气管口处听到”嚼嚼”的虚叫声，且有时排气管口窜出火星，则表

明排气阀与阀座之间漏气。

导致气阀漏气的常见原因，多系气阀间隙过小，或是气阀积炭过多，以及气

阀及阀座严重磨损、烧蚀所致。这里值得一提的另一点是必须重视检查气阀下沉

量。当气阀严重