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机动车尾气遥感检测系统校准注意事项

摘要：我国在2020年颁布了JJF1835-2020《机动车尾气遥感检测系统校准

规范》，并于2021年1月开始实施。目前部分计量检定部门已逐渐开展了机动

车尾气遥感检测系统的校准工作，但在实际校准过程中，需要注意校准的操作流

程和事项，如疏忽一些小细节，将大大影响校准结果的准确性。笔者结合本职工

作介绍了机动车尾气遥感检测系统的主要校准项目，并对机动车尾气遥感检测系

统实际校准过程中遇到的问题进行了探讨和分析。

关键字：机动车尾气遥感检测系统校准注意事项

引言

随着全球升温气候异常，大气污染防治工作也刻不容缓，每年递增的燃油车

数量与日俱增，机动车尾气排放检测工作也存在人工监管模式落后，监管力度弱，

物力缺乏等问题。为了提高监测力度，一些城市在主干道已建成机动车尾气遥感

监测点位，监测数据实时上传平台，为改善大气环境提供有效数据支撑。

1.机动车尾气遥感检测系统类型和监测参数介绍

目前大部分厂家设计的机动车尾气遥测系统主要由遥测主机、高清测速仪、

一体化气象环境参数监测系统、车辆信息显示屏、主控计算机及监测系统控制软

件等组成。遥测系统分为移动式和固定式两大类，其中固定式遥测系统分为水平

式和垂直式，水平式安装在城市道路两侧，垂直式安装在道路龙门架，都无需人

值守，可对来往车辆进行不间断测量，其中垂直式遥测系统监测数据不受相邻车

道影响，但是由于结构特殊性，后期维护成本和校准难度都较高。

机动车尾气遥测系统监测的内容主要是机动车尾气排放的污染物（CO、CO2、

HC、NOx）、烟度、车辆行驶速度和加速度、车辆牌照、气象参数等。机动车尾

气遥感检测系统主要运用光谱分析技术，对道路上正常行驶的机动车排放的尾气

污染物浓度进行监测。机动车尾气遥感检测系统通过光源向道路对面的光学反光

镜发送光束，光学反光镜会将其反射到检测器中。机动车在道路上行驶时通过这

些光束，尾气会吸收光线，形成光谱特征参数。同时机动车尾气遥测系统监控平

台具备测量数据后期处理能力，能够按车牌、车型排放数据对多个单机的车型、

车牌及排放数据进行自动汇总、整理、统计、对比和分析存储。

1.机动车尾气遥感检测系统校准注意事项

固定式机动车尾气遥感检测系统是指将遥测设备固定安装在道边，结合计算

机网络技术，实现无人值守监测，类似于尾气环保检测电子眼，具有不影响交通，

管理成本低的特点。

2.1设备安装范围分散

为了达到覆盖范围较广，监测到各个重要路段的机动车尾气排放情况，固定

式机动车尾气遥感监测设备安装地点较为分散不集中，在开展现场检测时，要根

据路段实际情况进行安排。

2.2安全问题

机动车尾气遥感监测设备大部分安装在车流量通行较大的机动车开放道路上，

在现场对设备进行校准时，路面行驶车辆会对工作人员的人身安全造成威胁。开

展校准时要制定相应的安全措施，提高检测人员的安全意识，配备安全警示工具，

开展现场检测时，尽量避开上下班车流量高峰期。

2.3校准项目及参数较多

遥测系统采用光谱分析原理测量机动车尾气排放因子，结合车牌识别技术对

车辆进行一对一的检测，并通过速度加速度以及坡度等信息判定机动车的做工状

态，结合当时的环境气象信息判定机动车尾气排放信息。因为车辆通过引起的灰

尘较大，设备的光学传感器和镜片会有积尘。开展校准工作前，工作人员需要对

设备灰尘进行清理，对软件进行调试，使用标气校准紫外和红外谱线，同时对不

透光、速度、坡度和气象参数等多个参数进行测试，保证遥测数据的可靠性。

2.4气象参数影响

机动车尾气遥感检测系统的参数对天气条件要求较高，为了减少误差，需要

在一定温度、湿度和光照度范围内开展现场检测。合理安排检测时间，可以有效

避免环境因素对校准结果的准确性造成的影响。

2.5被检设备的型号不同

由于现在市场上机动车遥感监测设备的厂家较多，不同厂家开发的设备软件

平台在操作规程和参数设置方面也不一致。在使用机动车尾气遥测检测系统气体

校准装置对设备气体浓度进行校准时，要注意光路的位置，气体流量的控制，气

体动静态模式的选择。在使用滤光片进行不透光度校准时，要熟悉各个系统的结

构组成以及功能模块情况。

2.6计量标准器具使用注意事项

对机动车尾气遥感检测系统气体模块的校准通常使用气体校准装置，机动车

尾气遥测检测系统气体校准装置采用可控质量流量