气门加工工艺设计说明书 .pdfVIP

零件加工工艺设计说明书

1．确定毛坯种类

本零件结构简单（圆柱类），材料选用的是2Cr21Ni12N，由于该材料相对较昂贵，

此零件的生产又属于大批量，各方综合考虑选用型材。

2.选择加工设备与工艺装备

2.1选择机床

（1）工序1是模锻，模锻工艺生产效率高，劳动强度低，尺寸精确，加工余

量小，并可锻制形状复杂的锻件；适用于批量生产。考虑到工件本身要求

和后续加工的展开，选用摩擦压力机，型号MP-6300。

（2）工序2是热处理（正火），其目的是在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化，

使其加工性能更加优异。因为零件本身体积不到，故选箱式电炉，型号

SX2-2.5-10GJ。

（3）工序3、4、5、6、7、8都属于粗车的阶段，工序的工步数部多，精度要求

不是很高，选用普通车床，型号C6132E-3。

（4）工序9、10是精加工为了保证加工的精度达到设计的要求所以选用高

精度车床，型号CE7132B。

（5）工序11是粗车，但是考虑到它的特殊性及其尺寸的要求故安排到这

个工序，由于尺寸要求不高所以选用普通车床，型号C6132E-3。

（6）工序12渗碳，综合零件的体积，形状的各方因素最后选定井式渗碳

炉，型号RQ3-105-9。

（7）工序13为了达到零件设计的精度要求和表面质量的要求，最后要进

行磨加工，选定的机床为普通磨床，型号为MQ1350X2M。

2.2选择刀具

在车床上加工的工序，一般都选用硬质合金车刀和镗刀。加工钢质零件采用

YT类硬质合金，粗加工用YT5，半精加工用YTl5，精加工用YT30。为提高生产

率及经济性，可选用可转位车刀(GB5343.1—85，GB5343.2—85)。

2.3选择量具

本次加工零件为发动机排气门，尺寸较小，故选用量具为：

1、粗加工：游标卡尺

2、精加工：千分尺

3.具体加工步骤及加工余量的选择。

（1）模锻，毛坯件用长50mm，φ30mm的圆柱型材。在摩擦压力模锻机上通过

模具，锻成图1形状，并保证各处尺寸。

图1

（2)热处理，把模锻得到的工件统一放到一带孔的钢板上，放入入箱式电炉对

工件进行正火处理。

（3)车端面、钻中心孔，在普通车床上对经过热处理的工件进行端面的加工，

由气动夹具夹紧，外圆定位，保证工件总长度125mm，端面车加工后钻中心孔。

(4)车气门外圆，在普通车床上车气门外圆，气动夹具夹紧，型号802-U，中心

孔定位，把气门外圆车到ф35.975mm～ф36.025mm。

(5)粗车气门杆，在普通车床上车气门杆，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔

定位，气门杆车到ф9.50。

-0.09

(6)车R30圆弧，在普通车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，由

R30圆弧成型车刀车R30圆弧。

(7)粗车气门圆锥，在普通车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，

保证气门圆锥角度为60度。

(8)精车气门圆锥，在高精度车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，

保证圆锥圆度、直线度。

(9)精车气门杆，在高精度车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，

使气门杆达到尺寸ф90。

-0.009

(10)车气门杆圆锥，在普通车床上，气动夹具夹紧，型号802-U，中心孔定位，

使气门杆圆锥锥角1：10。

(11)表面渗碳处理，在井式渗碳炉中，对气门进行渗碳处理，渗碳处理表面硬

度达到58～62HRC。

(12)磨60°圆锥、气门杆，在外圆磨床上对气门的表面进行磨加工，使气门杆

达到Ra0.4，气门圆锥达到Ra0.2，其余表面达到切削加工表面质量。

3零件加工工时定额与经济技术说明

名称单件用时准终用时每台件数（/天）同时加工件数

模锻30s60s10001

正火3min3min