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揭阳市区道路客运运力配置方案

为解决市区部分客运线路运力不平衡、供需不匹配的问题，根据《揭阳市道路客运企业改革重组总体方案》《揭阳市市属道路客运企业改革重组实施方案》《揭阳市区道路客运经营权指标清理方案》和《揭阳市区道路客运线路规划方案》，特制订本方案。

一、工作目标

根据《揭阳市区道路客运经营权指标清理方案》、《揭阳市区道路客运线路规划方案》，对接清理后的客运经营权指标及优化调整后的客运班线规划情况，对市区客运运力采取调整、改造、退出等方式进行优化，推进市区道路客运运力科学合理配置，做到与线路规划相匹配，与客运需求相适应，促进改善企业经营，提升安全服务水平。同时，突出公交优先发展，扩展市区公交服务，保障公共出行需求。相关工作于2019年12月底前完成。

二、运力情况及优化运力配置

（一）客运运力情况

市区现有客运企业9家，在营车辆共894辆。其中：

1.班车企业共6家，开行班车线路45条，在营车辆301辆（其中班车294辆、包车7辆），分别是揭阳市汽车运输总公司（共72辆，含包车1辆）、揭东区交运公司及属下白塔、新亨、玉湖、登岗分公司（共82辆）、揭阳市新兴旅游运输有限公司（共45辆，含包车6辆）、揭阳市晨达运输有限公司（共29辆）、揭阳冠运交通有限公司（共37辆）、揭阳市嘉达运输有限公司（共36辆）。

2.客运包车企业1家，揭阳市嘉泰旅游汽车服务有限公司（在营包车33辆）。

3.公交企业2家，在营公交车560辆，分别是揭阳市公共交通有限公司（在营公交440辆）、揭阳市绿源新能源公共交通股份有限公司（在营公交120辆）。

（二）优化运力结构配置

根据《揭阳市区道路客运线路规划方案》,按照运力与运量相匹配的原则，对市区各条班线的运力进行重新配置。

1.省际班车运力调整后，省际班线6条，配置运力9辆大型客车（减少车辆16辆）。

揭阳至遂川，配置运力2辆；至台江，配置运力2辆；至凤岗，配置运力2辆；至宁都，配置运力1辆，至广昌，配置运力1辆，至毕节，配置运力1辆。

2.市际班车运力调整后，市际班线15条，配置运力77辆（减少车辆96辆），其中大型客车48辆、中型客车29辆。

揭阳至广州（含花都、增城、番禺、从化），配置运力15辆；至深圳（含宝安、龙岗），配置运力15辆；至兴宁，配置运力1辆；至珠海，配置运力4辆；至中山，配置运力1辆；至佛山，配置运力1辆；至东莞，配置运力4辆；至河源，配置运力1辆；至江门，配置运力1辆；至清远，配置运力1辆；至惠州，配置运力3辆；至韶关，配置运力1辆；至汕头，配置运力20辆；至潮州，配置运力4辆；至丰顺，配置运力5辆。

3.县际班车运力调整后，县际班线3条，配置运力49辆（减少车辆6辆），其中大型客车2辆、中型客车47辆。

揭阳至揭西，配置运力11辆；至普宁，配置运力36辆；至惠来，配置运力2辆。

4.现有农村客运班线共8条，运力共41辆中型客车。其中：取消曲溪至白塔、寨一至高明班线，运力减少5辆；路篦至大窖，寨一至汾水，桂东至五房，瑞联至吴厝，陈寮至棋盘，寨一至四联6条农村客运班线优化改造为公交线路。

改造后的公交线路投放新能源公交车，运力投放根据线路里程进行确定。

综上，合计保留省际班线6条、运力9辆，市际班线15条、运力77辆，县际班线3条、运力49辆，包车运力60—100辆（视市场需求情况，由企业投放运力)，6条农村客运班线改造为公交线路后，运力按线路里程进行投放。

三、剩余车辆的处置

经优化运力结构调整后剩余的车辆，按以下方式进行处理：

（一）对不符合各级交通运输管理部门客运班线经营权续期条件的车辆，车辆退出客运市场，由企业自行处理。

（二）各条客运班线运力配置后剩余的车辆，可调整为包车或开行新客运班线。

（三）客运班线与公交重复线路的客运班线车辆，车辆由企业自行处理。

（四）揭东区辖内6条农村客运班线优化改造为公交线路，现有车辆退出客运市场，车辆由企业自行处理。

附件：揭阳市区道路客运班线和车辆调整一览表