卡本预应力碳纤维板施工方案（5cm，4mm）.docx

卡本预应力碳纤维板施工方案

碳纤维板、胶粘剂应为同一品牌，且符合《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013的要求。

梁底粘贴张拉预应力碳纤维板施工程序如下所示：

（1）混凝土粘贴表面处理

桥梁钢筋混凝土结构长期直接暴露在有一定湿度的空气中，在粘贴碳纤维板加固施工中，需打凿掉脆化疏松层，提高粘结力。对混凝土粘贴面的脆化疏松层，应采用硬质金刚石磨轮打磨掉且完全露出新面，并用钢丝刷清除疏松浮层。

为了保证碳纤维板与混凝土之间的设计间隙（胶层厚度3～5毫米），实现碳纤维板受力张拉时平直均衡无阻碍，对混凝土高凸面应采用金刚石打磨片打磨，对混凝土低凹面应采用环氧修补胶修补。假如粘贴时混凝土湿度较大，对混凝土粘贴面尚须进行人工干燥处理。

（2）钻植胶锚螺栓

1）施工放线采用钢筋探测仪标定螺栓钻孔位置，假如遇到钢筋需移位，应通知技术人员记录编号，并安排现场修整支座板安装孔。

2）采用电锤钻孔时应保证钻孔中心线与混凝土梁面垂直，钻孔中心位置偏差不超过3㎜。

3）采用化学胶管或植筋胶植入螺栓时，应保证孔内胶液饱满且螺栓垂直于梁面。

（3）安装锚具支座

1）张拉端、固定端支座中心线应与碳板中心线平行或重叠，锚具两端支座中心延长线按碳纤维板全长计算偏差不得超过±5㎜。

2）锚具、支座安装的梁面，纵横方向水平均应位于水平尺中央，两端锚具底部结合面修磨时可以低于安装梁面1～2㎜。

3）两端支座板安装孔因钻孔偏差修整后与螺栓出现的间隙，安装时应使用环氧修补胶填补，两端支座调平后与混凝土的空隙，也应采用环氧修补胶填补或找平。

（4）碳纤维板检查

碳纤维板采用卡本CFP-I-540型碳纤维板，且需满足《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》GB50728-2011中的安全性鉴定的要求。

碳纤维板重点检查碳纤维板直线度，其全长直线度偏差不得超过20㎜；对于碳纤维复合板材粘贴表面的处理同样重要，粘贴表面残留的油污在胶粘剂与碳纤维复合板材之间容易产生一层油脂状薄膜，导致胶粘剂与碳纤维复合板材之间粘结失效，要求碳纤维板使用前使用丙酮擦拭干净。

（5）碳纤维板施加应力预张拉

安装碳纤维板并旋紧螺杆拉直碳纤维板，安装张拉支架和千斤顶且处于水平位置，加压张拉至设计张拉应力值的15﹪，检查两端锚具之间碳纤维板与梁表面是否有间隙，如碳纤维板与混凝土有高凸接触点或面，应泄压拆卸打磨后再张拉。

（6）配胶、涂抺结构胶

碳纤维胶采用配套的同一品牌卡本CFSR-A/B型碳纤维胶，且需满足《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》GB50728-2011中A级碳纤维胶的要求。

碳纤维胶为AB双组份，配合比A：B=2：1，AB双组份分别称重后搅拌至颜色均匀。

碳纤维胶对细微多孔、粗糙的混凝土粘贴面，具有良好的的渗透性及浸润性，而对组织密实的、粗糙度光滑的碳纤维复合板材粘贴面浸润性相对较差。胶粘剂配制好后，为了使胶粘剂能充分浸润、渗透、粘附于碳纤维复合板材粘贴面，应先使用抹刀在碳纤维复合板材粘贴面刮抹少量胶粘剂，并且用力刮抹数遍，然后，按照碳纤维复合板材宽度方向中间厚、边缘薄的原则，再刮抹至所需胶体厚度4～10毫米（胶体厚度根据原结构粘结面平直度而定）。

（7）压紧条安装

碳纤维板涂抹胶粘剂并初步固定就位后，即可安装压紧条，压紧条安装时需与混凝土面保持1cm左右的缝隙，以便张拉时碳纤维板可以自由滑动。

（8）张拉碳纤维板

压紧条安装就位后，重新安装千斤顶并调整处于水平位置，加压张拉至设计张拉应力值的15﹪，刻录锚具张拉移动起始线。

加压张拉至设计张拉应力值的30﹪，检查碳纤维板边缘与梁表面之间是否有胶液挤压溢出，如局部未出现胶液挤压溢出现象，应泄压补充胶液后再张拉；检测锚具行程位移是否对应预张拉时的刻录线。

分段加压张拉至设计张拉应力值的50﹪、70﹪、90﹪、100﹪，检测张拉端锚具行程位移是否满足理论伸长量的要求，按规范要求张拉端锚具行程位移与理论伸长量误差应不大于±6﹪。

当张拉应力值和张拉端锚具行程位移满足要求后，将拉杆上面的锁固螺栓扭紧到位，停顿5分钟没有其它异常情况后，拆除千斤顶和锚具张拉支架；同时将压紧条上的螺栓扭紧，保证碳板与压紧条之间无空隙。

加压或减压时，千斤顶行程速度应控制在20㎜∕分钟以内，严禁快速冲、放千斤顶行程。

所有张拉都应在碳纤维胶适用期内（60分钟）完成。

张拉结束和压紧条安装完毕后，即可开始碳纤维板的补胶工作，要求碳纤维板与混凝土之间的缝隙均填满胶粘剂，且碳纤维板边缘胶粘剂饱满并与混凝土基层呈45度斜角。

（9）固化养护

应碳纤维复合板材胶在施工环境温度和材料特性合理控制固化时间；当施工环境温度低于25℃时，固化时间相对延长。

（10）检验

按《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013和《桥梁结构用碳纤维片材》J