TTAF041-2021智能产品语音识别测评方法 第1部分：车载语音交互系统.doc

TAF-WG4AS0001-V1.0.0

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团体标准

T/TAF041-2021

代替T/TAF041-2019

智能产品语音识别测评方法?第1部分：车载语音交互系统

Testingmethodsforspeechrecognitionofintelligentproducts—

Part1:Speechinteractionsysteminvehicle

XXXX-XX-XX发布

XXXX-XX-XX实施

电信终端产业协会发布

ICS33.050

CCSM30

T/TAF041-2021

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目次

TOC\o1-3\h\z\u前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语、定义和缩略语 1

3.1术语和定义 1

3.2缩略语 2

4车载语音交互系统分类及表述 2

4.1概述 2

4.2基于应用场景的分类 2

4.3车载语音交互系统的结构表述 3

5车载语音交互系统的性能指标要求 4

5.1概述 4

5.2字准确率 4

5.3识别成功率 4

5.4平均响应时间 4

5.5唤醒率 4

5.6误唤醒率 4

6车载语音交互系统测试方法 5

6.1概述 5

6.2测试语料设计 5

6.3测试语音/环境噪声录制 5

6.4基于语音标准库的测试方法 6

6.5测试步骤 8

6.6测试报告内容 9

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替T/TAF041-2019《智能产品语音识别测评方法第一部分车载语音交互系统》,与T/TAF041-2019相比，除结构调整和编辑性改动外，无主要技术变化。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由电信终端产业协会提出并归口。

本文件起草单位：中国信息通信研究院。

本文件主要起草人：张文奇、董千洲、马治国、赵兴龙、胡景楠、朱红叶、孙悦、卢玉平、李俊林。

本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为：

——2019年首次发布为T/TAF041-2019；

——本次为第二次修订。

引言

近年来，语音识别技术广泛应用于终端的人机界面和应用输入中。特别是对于车载交互系统来说，驾车过程中语音识别技术使得驾驶员可以在双手不离开方向盘，视线不离开路面的情况下，完成对汽车辅助功能的操控，提高了安全性和快捷性。语音识别技术可以使传统繁琐的手动控制变为语音控制，极大提高了驾驶员操作的方便性。作为最人性化的人机交互方式，语音识别技术在车载中的应用得到了广泛关注。大量已上市和开发中的车载交互系统产品都以语音识别作为重要功能。

由于目前车载交互系统的语音识别性能参差不齐，没有一个通用可参照的标准对车载设备的性能进行评估，无法准确衡量其性能，因此有必要对车载交互系统的语音识别提出相应的技术要求和测试方法。

T/TAF041-2021

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智能产品语音识别测评方法第1部分：车载语音交互系统

范围

本文件从影响车载交互系统的语音识别性能的各技术角度出发，制定相应的测试方法和技术要求。

本文件适用于车载终端设备配置的中文语音识别系统。本文件的制定和实施主要用于指导前装的车载语音交互系统。后装的车载语音交互系统可参考本文件。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本文件的引用而成为本文件的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改版（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本文件，然而，鼓励根据本文件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本文件。

GB/T2007中文语音识别系统通用技术规范

ITU-TP.5612/2001激活语音电平的客观测量(Objectivemeasurementofactivespeechlevel)

ITU-TP.5812000HATS在免提终端测试中的使用(Useofheadandtorsosimulator(HATS)forhands-freeterminaltesting)

ITU-TP.851基于口语对话系统的电话服务的主观质量评价(Subjectivequalityevaluationoftelephoneservicesbasedonspokendialoguesystems)

术语、定义和缩